Rukovoditelji korporacija pozdravili su uništenje ljevice od strane Trećeg Reicha, zajedno s Hitlerovom očitom namjerom da očuva veliki biznis. Prije nego što je Hitler uopće došao na vlast, njegova su stajališta naišla na odobravanje vodećih industrijalaca u inozemstvu; poput američke tajkunice Irénée du Pont, zagovornice rasne superiornosti i do 1925. predsjednice kemijske multinacionalke DuPont; i Henry Ford, osnivač Ford Motor Company, gorljivi antisemit koji je početkom 1920-ih napisao "Međunarodni Židov: Svjetski problem".
Brojni poslovni moguli u Americi bili su otvoreni antisemitisti, a Hitlerovo brbljanje protiv navodnog židovskog problema naišlo je na njihovo odobravanje. Čini se da su Fordovi spisi zapravo utjecali na Hitlera i druge naciste poput Baldura von Schiracha, budućeg čelnika Hitlerove mladeži. Na suđenjima u Nürnbergu u svibnju 1946., von Schirach je rekao da je pročitao Fordov gornji rad "i postao antisemit. Tih je dana ova knjiga ostavila tako dubok dojam na moje prijatelje i mene, jer smo u Henryju Fordu vidjeli predstavnika uspjeha".
Sam Ford osiguravao je sredstva Nacističkoj stranci od 1920-ih, kada je bila minijaturna politička organizacija. Hitler je iza svog radnog stola u Münchenu držao Fordov portret u prirodnoj veličini, a 1931. godine nacistički vođa je novinaru iz Detroita rekao: "Smatram Henryja Forda svojom inspiracijom". Svake godine Ford je također slao novac Hitleru osobno na njegov rođendan preko švicarskih ili švedskih banaka, između oko 10.000 do 20.000 Reichsmaraka godišnje. Ta su se plaćanja Hitleru nastavila do 1944., više od dvije godine nakon njemačke objave rata Americi.
Međutim, kada je Hitler postao kancelar 30. siječnja 1933., blagajna Nacističke stranke bila je praktički prazna, a veliki računi ostali su neplaćeni. Samo nekoliko tjedana prije toga, Goebbels se u svom dnevniku požalio da "financijske nevolje onemogućuju svaki organizirani rad" i "sada postoji opasnost da se cijela partija raspadne". To ukazuje na to da su nacisti, sve dok Hitler nije preuzeo kontrolu, primali prilično ograničena sredstva od velikog kapitala. Veći doprinosi će uslijediti, gotovo čim Hitler dobije mjesto kancelara.
© CC BY-SA 3.0 deHitler, Bormann, Göring i Baldur von Schirach u Obersalzbergu, 1936.
Opširno se obraćajući industrijalcima, Hitler ih je ukratko obavijestio da je izbor sada u Njemačkoj između njegove vladavine - koja poštuje prava privatnog vlasništva i poslovanja - ili one komunizma, za koji je inzistirao da će učiniti suprotno i mora biti uništen.
Jako impresioniran Hitlerovim govorom, Krupp je u ime industrijalaca izrazio nacističkom vođi njihovu "zahvalnost što su nam dali tako jasnu sliku njegovih ideja". Göring je tada obavijestio Kruppa i kolege da su Nacističkoj stranci hitno potrebna sredstva kako bi im se omogućila dovoljna kampanja za kritične izbore 5. ožujka 1933. godine. Poslovni ljudi odmah su se odrekli dva milijuna reichsmaraka (što je danas ekvivalentno oko devet milijuna eura). Zloglasna kemijska korporacija IG Farben, o kojoj ćemo kasnije govoriti, dala je najveći doprinos Nacističkoj stranci na ovom skupu, dajući 400.000 Reichsmaraka. Nacistima će idućih dana biti dodijeljena dodatna gotovina od njemačke industrije; dok su političke oporbene skupine, poput komunista, bile terorizirane i zastrašene od strane rulje u smeđim košuljama.
Američki povjesničar Henry Ashby Turner, koji je pomno, ali skeptično analizirao veze između njemačkog velikog kapitala i nacista, priznao je gore navedeno financiranje, "Ovi su doprinosi nedvojbeno značajno pomogli Hitleru", dok su njemački industrijalci uvijek gledali na Weimarsku Republiku "s nedoumicama", prvenstveno zbog smještaja radne snage.
Goebbels je kasno 1936. napisao kako mu se Hitler povjerio da se 1927. "htio ustrijeliti" jer je nagomilao velike dugove. Hitleru je u pomoć došao Emil Kirdorf, jedan od najistaknutijih njemačkih industrijalaca u proteklih pola stoljeća, koji mu je dao 100.000 Reichsmaraka. Kirdorf, koji je imao krajnje desničarske stavove, donirao je Nacističkoj stranci kasnih 1920-ih; kao što je to učinio još jedan visoki njemački biznismen, gore spomenuti Albert Vögler, osnivač United Steelworks (Vereinigte Stahlwerke AG).
Prescott Bush
Prescott Bush bio je osnivač Union Banking Corporationa 1924. godine, zajedno s drugima kao što je W. Averell Harriman, bogati poslovni čovjek i budući američki veleposlanik u Sovjetskom Savezu. Sve do 1933. godine, Union Banking Corporation prebacio je procijenjenih ukupno 32 milijuna dolara na "nacističke velikaše" u Njemačkoj, kako je primijetio Moniz Bandeira, istaknuti brazilski povjesničar.
© CC BY-SA 3.0 deFritz Thyssen
Prescott Bush, direktor i dioničar Union Banking Corporationa i drugih tvrtki povezanih s nacistima, poput Consolidated Silesian Steel Company (CSSC), "igrao je središnju ulogu u Hitlerovom financiranju i naoružavanju", prema dvojici američkih povjesničara koji su surađivali - napisao biografiju o Georgeu H. W. Bushu, Websteru Griffinu Tarpleyu i Antonu Chaitkinu.
To se uglavnom odnosi na veze Prescotta Busha s Thyssenom, koji je stekao veliko bogatstvo kroz Hitlerovu politiku ponovnog naoružavanja. Čak i nakon što je Hitler objavio rat Americi krajem 1941. i kada su počele curiti informacije o nacističkim zločinima, Prescott Bush nastavio je raditi za tvrtke poput Union Banking Corporation. Izvještaj u novinama Guardian istaknuo je da je "profitirao od tvrtki blisko povezanih s istim njemačkim poslovima koji su financirali Hitlerov uspon na vlast". Vlasti SAD-a su 20. listopada 1942. zaplijenile imovinu Union Banking Corporationa prema Zakonu o trgovanju s neprijateljem iz 1917. godine.
Za svoj udio u Union Banking Corporationu, Prescott Bush je dobio 1,5 milijuna dolara, što je danas jednako više od 20 milijuna dolara. Isto tako, dionice u ovoj banci imao je E. Ronald Harriman, američki financijer i mlađi brat W. Averella Harrimana, zajedno s nekoliko članova Nacističke stranke. Moniz Bandeira je napisao da je novac koji je ovdje zaradio Prescott Bush "omogućio njegovom sinu, Georgeu H. W. Bushu, da osnuje tvrtke Bush-Obervey Oil Development Co. i Zapata Petroleum, kasnije nazvane Harbinger Group Inc., okupljajući nekoliko kompanija za istraživanje nafte u Meksičkom zaljevu i na Kubi".
Prescott Bush također je bio direktor u ranije spomenutom CSSC-u, tvrtki koja je iskorištavala resursima bogatu Šleziju u Trećem Reichu za dobrobit Hitlerovog ratnog stroja. CSSC je koristio robovski rad u koncentracijskim logorima, uključujući Auschwitz. Još jedna tvrtka za koju je Prescott Bush radio, njujorška Brown Brothers Harriman, služila je kao američka poslovna platforma za sveprisutnog Thyssena. Osnivački partneri Brown Brothers Harriman bili su dva brata Harriman i Prescott Bush. Obje tvrtke, Union Banking Corporation i Brown Brothers Harriman, su tijekom 1930-ih prema Guardianu "kupile i otpremile milijune dolara zlata, goriva, čelika, ugljena i američkih državnih obveznica u Njemačku, hraneći i financirajući Hitlerovu izgradnju u rat".
Neke od najvećih američkih korporacija imale su ulaganja u Njemačkoj do ranih 1930-ih, poput DuPonta, General Electrica, Gilettea, Coca-Cole i Eastman Kodaka. U nadolazećim godinama profiti mnogih od tih tvrtki značajno će narasti.
Na primjer, podružnica Kodaka u neutralnoj Švicarskoj je tijekom 1942. i 1943. kupovala fotografsku opremu od nacističke Njemačke, Francuske pod okupacijom nacista i također Mađarske, saveznika Trećeg Reicha. Američko veleposlanstvo u Londonu opisalo je ove poslove Kodaka kao "prilično značajne kupnje s neprijateljskog teritorija". Zasebna Kodakova podružnica u fašističkoj Španjolskoj kupovala je robu iz Reicha, kao na primjer početkom 1942. Potonji posao branio je William Beaulac, američki otpravnik poslova u Madridu.
Wall Street, financijsko srce Amerike, s određenom je zabrinutošću promatrao uspon komunizma. Umjesto toga, njezini su bankari na fašizam općenito gledali prilično povoljno kao na avangardu. Kada je postalo jasno da je Hitler bio naklonjen statusu quo, dok je izbrisao radnički utjecaj, neki katolički, evangelistički pa čak i židovski bankari povezani s Wall Streetom upustili su se u poslove s nacistima. Oni su Hitlerovom režimu odobrili oko 7 milijardi dolara kredita tijekom 1930-ih, kako je otkrio 1943. George Seldes, američki istraživački novinar.
Povjesničar Gaetano Salvemini, prisiljen napustiti Mussolinijevu Italiju zbog prijetnji smrću, kasnije je rekao da je "gotovo 100% američkog velikog kapitala" bilo simpatično prema Mussolinijevim i Hitlerovim diktaturama; zbog njihovih unosnih programa naoružavanja i uništavanja rada.
Jedno od obilježja državnog kapitalizma je stvaranje novca kroz ratni posao, kao što se vidi kroz desetljeća, sa zapadnim vladama koje autokracijama u Saudijskoj Arabiji, Iraku, Kuvajtu i drugdje osiguravaju oružje vrijedno milijarde.
Nacistička represivna politika omogućila je mnogim tvrtkama povezanim s Reichom, poput Forda, da smanje svoje troškove rada, s 15% obujma poslovanja 1933. na samo 11% 1938. Dok je Ford više nego udvostručio svoju dobit u Njemačkoj do 1939. također su imali koristi preko podružnice u Francuskoj koju su okupirali nacisti, objavivši ondje zaradu od 58 milijuna franaka samo 1941. godine. Za to je dobio toplu pohvalu od Edsela Forda, predsjednika Ford Motor Company i sina osnivača Henryja Forda.
Do 1942. od Wehrmachtovih 350.000 kamiona na terenu, njih oko 120.000 proizvele su Fordove tvornice u Njemačkoj. Opelova tvornica u vlasništvu General Motorsa u Rüsselsheimu, zapadna Njemačka, proizvodila je kamione s pogonom na sva četiri kotača za Wehrmacht, koji su bili najkorisniji na istočnoj bojišnici natopljenoj blatom i u sjevernoafričkim pustinjama.
Dana 13. prosinca 1941., šest dana nakon japanskog napada na Pearl Harbour, predsjednik Roosevelt izdao je tajni dekret. Time je dao posebno ovlaštenje, kako bi pojedine američke korporacije mogle nastaviti svoje poslovne pothvate s neprijateljskim državama, te s neutralnim zemljama u dobrim odnosima s neprijateljskim državama. To je bilo kršenje Zakona o trgovini s neprijateljem; ali Roosevelt, oslanjajući se na mnoge od istih korporacija u procesuiranju rata protiv Japana i Njemačke, bio je oprezan da umiri veliki kapital. Američka javnost naravno nije imala pojma da poznate američke tvrtke, poput Standard Oila, Forda, General Motorsa i drugih, sklapaju poslove s neprijateljem.
Američka proizvodna tvrtka ITT - već uključena preko njemačke podružnice (C. Lorenz AG) u proizvodnju Luftwaffe vojnih zrakoplova s Focke-Wulfom - nadalje je isporučivala visokokvalitetnu komunikacijsku opremu nacistima, u suradnji s IBM-om, američkom tehnološkom korporacijom. To je pomoglo u sinkroniziranom Blitzkrieg ratovanju koje je bilo odlučujuće za Nijemce koji su brzo porazili Poljsku, Francusku, Niske zemlje i zauzeli dijelove zapadnog SSSR-a.
Krajem lipnja 1940. laku pobjedu Njemačke nad Francuskom slavili su neki američki poslovni čelnici na večerama i zabavama održanim u New Yorku, poput hotela Waldorf Astoria. Među prisutnima su bili osnivač i izvršni direktor ITT-a, Sosthenes Behn, koji je Hitlera upoznao u kolovozu 1933., James D. Mooney, viši direktor General Motorsa koji je Hitlera vidio u različitim prilikama, i Edsel Ford.
Za njihove usluge Reichu, Hitler je obilato nagradio Amerikance poput Mooneya i Henryja Forda. Na početku Hitlerove vladavine američki bankari su letjeli u nacističku Njemačku, poput Winthropa Aldricha, predsjednika Wall Street's Chase National Bank. Aldrich je upoznao Hitlera u jesen 1933., kao i Henry Mann iz National City Bank. Aldrich i Mann su nakon toga rekli Williamu Doddu, američkom veleposlaniku u nacističkoj Njemačkoj, da su voljni "raditi s njim [Hitlerom]".
U kolovozu 1934. američki medijski tajkun William Randolph Hearst, koji je posjedovao desetke novina i časopisa, posjetio je Berlin kako bi vidio Hitlera. Po povratku kući, Hearst je opisao diktatora kao "sigurno izvanrednog čovjeka" i pisao o "velikoj politici" nacističke Njemačke i "velikom postignuću" spašavanja Njemačke od komunizma.
Tijekom kasnih 1930-ih, Ford Motor Company isporučivala je mineralne resurse u nacističku Njemačku, ponekad preko svojih podružnica u trećim zemljama. Na primjer, početkom 1937. Ford je nacističkom režimu poslao gotovo dva milijuna funti gume i 130 000 funti bakra. Ford je zadržao više od 50% udjela u svojoj podružnici u Kölnu, Ford-Werke, nakon njemačke objave neprijateljstava protiv Amerike u prosincu 1941. godine.
Douglas Miller, vršitelj dužnosti američkog trgovačkog atašea u Berlinu, predvidio je 1935. da će do 1937. nacisti proizvesti dovoljno nafte i plina iz mekog ugljena "za dugi rat". Miller je otkrio da je Standard Oil Company iz New Yorka surađivala u tim pothvatima tako što je "opremila milijune dolara za pomoć".
Standardna rafinerija nafte br. 1 u Clevelandu, Ohio, 1897.
Čak 53 američke tvrtke imale su veze samo s IG Farbenom. Na suđenjima u Nürnbergu, američki sudac Paul M. Hebert nazvao je IG Farben "jednom od Hitlerovih najvećih vrijednosti".
Od sredine 1930-ih, nacisti su gomilali uvezenu naftu pripremajući se za rat - a značajne količine ovog vitalnog resursa Hitleru su isporučivale američke korporacije, kao što su Standard Oil iz New Jerseyja i Texaco, potonja tvrtka sa sjedištem u Beaumontu, Teksas. Pod pronacističkim predsjednikom Texaca Torkildom Rieberom, norveškim Amerikancem koji je bio prijatelj s Göringom, tvrtka je ostvarila značajnu zaradu dajući naftu nacistima.
Nakon početka europskih neprijateljstava u rujnu 1939., i Standard Oil i Texaco opskrbljivali su nacističku Njemačku dizelskim gorivom, uljem za podmazivanje i drugim naftnim tvarima. Pošiljke Standard Oila i Texaca u Njemačku dolazile su preko luka u Španjolskoj generala Franca. Tijekom 1940. i 1941. američke isporuke nafte Njemačkoj su se dodatno povećale, a velike količine su slane u Reich preko američkih podružnica u neutralnim europskim zemljama. Predsjednik Texaca Rieber ilegalno je slao pošiljke nafte španjolskim fašističkim snagama tijekom Španjolskog građanskog rata, čimbenik u konačnoj Francovoj pobjedi.
© CC BY-SA 3.0 deKamion Luftwaffe Ford V3000, Italija, 1943.
Podružnice Forda i GM-a u Reichu izgradile su gotovo 90% Wehrmachtovih oklopnih "mula" tri tone polugsjeničara, zajedno s preko 70% Hitlerovih kamiona srednje i teške nosivosti. Američka obavještajna izvješća to su istaknula i izjavila da su ta vozila služila kao "kičma transportnog sustava njemačke vojske".
Povjesničar belgijskog podrijetla Jacques R. Pauwels napisao je: "Mnogi Hitlerovi kotači i krila proizvedeni su u njemačkim podružnicama GM-a i Forda" i da su "U jednom trenutku GM i Ford zajedno činili ne manje od polovice cjelokupne Njemačke. proizvodnja tenkova".
Njemačku mornaricu opskrbio je nekim pošiljkama goriva William Rhodes Davis, teksaški financijer nafte. U suradnji s američkim poduzetnikom Fredom Kochom, ocem budućih milijardera Charlesa i Davida Kocha, Davis je pomogao u izgradnji rafinerije nafte u Hamburgu tijekom ranih faza Hitlerove vladavine. Ova rafinerija nafte postala je treća najveća u Reichu, koja je rafinirala visokooktansko ulje za ratne zrakoplove Luftwaffea.
Američki diplomat Dodd, koji je u prosincu 1937. dao ostavku na mjesto veleposlanika u nacističkoj Njemačkoj, sljedeći je mjesec rekao medijima da američki industrijalci "usko surađuju s fašističkim režimima u Njemačkoj i Italiji. Imao sam dosta prilika, na svom radnom mjestu u Berlinu, svjedočiti koliko su neke od naših američkih vladajućih obitelji bliske nacističkom režimu".
Godine 1942. Standard Oil je preko neovisnog sjedišta u Švicarskoj zatražio odobrenje za nastavak prodaje nafte Njemačkoj; ovom prilikom, s polja koja je Standard iskorištavao u Rumunjskoj, zemlji koja je bila bliska Hitleru pod diktatorom Ionom Antonescuom. Ponovno je 1942. podružnica Standard Oila, West India Oil Company - koja je osnovana za eksploataciju sirovina na Kubi i drugdje na Karibima - slala naftu u Reich preko tvrtke smještene u Buenos Airesu, nazvane Cia Argentina Comercial de Pesquería. Brojne bankarske kuće na Wall Streetu profitirale su od poslovanja s nacistima, poput Bank of America (Forbes), Morgan Bank, Read & Co. i Chase Manhattan Bank.
General Electric i Dow Chemical Company također su sklapali poslove s Reichom. Dow Chemical, sa svojim glavnim sjedištem u Michiganu, poslovao je s IG Farbenom, koji je snažno podržavao njemačko ponovno naoružavanje. Godine 1934. i 1935. Dow Chemical isporučio je IG Farbenu gotovo devet milijuna funti magnezija, tvari koja se koristila u proizvodnji aviona, zapaljivih bombi i streljiva. IG Farben je dobio ovaj magnezij po 30% nižoj cijeni, u usporedbi s cijenama Dow Chemical-a koje se općenito prodaju američkim kupcima.
Tijekom ratnih godina, druge američke korporacije vodile su tajne poslovne operacije s nacistima: kao što su Standard Oil of California, Phillips Petroleum, Mack Trucks i Firestone Tires, koje su imale podružnice u neutralnim zemljama poput Švedske i Švicarske. Mnogi od njihovih proizvoda, nakon što su bili dovršeni u tim zemljama, poslani su u Reich. Nakon što su nacisti od prosinca 1941. postali službeni neprijatelj Amerike, General Motors i Ford su se između ostalih nastavili obračunavati s Hitlerom. To je bilo uglavnom putem njihovih njemačkih podružnica u Rüsselsheimu ili Brandenburgu. General Motorsova podružnica Opel u Brandenburgu proizvodila je borbene zrakoplove Junkers Ju-88, nagazne mine, kamione i torpedne detonatore za njemačke oružane snage. Do 1944. godine General Motors je još uvijek uvozio robu u nacističku Njemačku iz druge podružnice sa sjedištem u Švedskoj.
Američke tvrtke Chase National Bank i National City Bank razvile su veze s Bankom za međunarodna poravnanja (Bank für Internationalen Zahlungsausgleich) povezanom s nacistima. Potonja banka, smještena u Baselu u Švicarskoj, bila je uključena u prijenos zlata koje su nacisti ukrali od židovskog stanovništva u Europi. Zlato je pretopljeno i označeno datumom koji je prethodio Drugom svjetskom ratu, kako bi se prikrilo njegovo podrijetlo i kako bi ga se slobodno koristilo od strane viših nacista.
Između 1940. i 1946. predsjednik Bank für Internationalen bio je Thomas H. McKittrick, američki bankar školovan na Harvardu. Na tom položaju McKittrick je postao nacistička marioneta, jer je Bank für Internationalen posredovala u poslovima sa zemljama Osovine; dok su ga učinkovito kontrolirali nacistički dužnosnici poput Emila Puhla, potpredsjednika njemačke Reichsbanke i Walthera Funka, njemačkog ministra za ekonomska pitanja. Funk je kasnije osuđen na doživotni zatvor u Nürnbergu.
McKittrick je bio prijatelj Allena Dullesa, američkog obavještajca i budućeg direktora CIA-e, kojeg je upoznao u Švicarskoj gdje je Dulles bio stacioniran tijekom rata. Dulles, također korporativni odvjetnik, prije je upoznao Hitlera i Mussolinija dok je radio kao pravni savjetnik u Ligi naroda.
Nakon poslovnog putovanja u Njemačku 1935., Dulles je navodno bio uznemiren tretmanom Židova. Allen, sa svojim bratom Johnom Fosterom Dullesom, bili su partneri Sullivan & Cromwella, njujorške odvjetničke tvrtke koja je 1928. osnovala zaseban ured u Berlinu, ali koji je zatvoren 1935. Braća Dulles uspostavila su kontakte s raznim elitama u Njemačkoj, uključujući neke nacisti. Od 1933. nadalje, Standard Oil i IG Farben proizvodili su značajne količine nafte, benzina i sintetičkog kaučuka za naciste iz bitumenskog ugljena, kroz proces hidrogenacije.
Opskrba ovih važnih prirodnih resursa nacističkom ratnom stroju odigrala je ulogu u omogućavanju Hitleru da brzo porazi Poljsku; slanjem 5000 tenkova i bombardera Luftwaffea koji gutaju plin i naftu preko poljskog teritorija. Na suđenjima u Nürnbergu, sudac Hebert je rekao da je njemačka sposobnost kontinuirane proizvodnje sintetičke gume, u koju su bili uključeni Standard Oil i IG Farben, "omogućila Reichu da vodi rat neovisno o stranim isporukama".
Još jedan ključni sintetski materijal, tetraetil olovo, uvelike je pomogao u performansama velikih brzina borbenih zrakoplova Luftwaffea. Tetraetil olovo Nijemcima je 1935. isporučila američka tvrtka za aditive za gorivo, Ethyl Gmbh, tvrtka kćer Standard Oila i General Motorsa, a također je bila povezana s IG Farbenom. Tetraetilolovo je bilo ključna komponenta cjelokupnog koncepta Blitzkrieg ratovanja. Više od 30 godina nakon rata Albert Speer, Hitlerov ministar naoružanja od veljače 1942., rekao je da bez različitih vrsta sintetičkog goriva koje su isporučivale američke tvrtke Hitler "nikada ne bi razmišljao o invaziji na Poljsku".
Početkom 1938. Standard Oil predstavio je IG Farbenu kompletne tehničke detalje za stvaranje butilne gume - vrhunske vrste sintetičke gume, napravljene od nafte, koja se koristila u izradi guma za vozila Wehrmachta poput kamiona. Njemačka je zemlja siromašna resursima, pa je suradnja s američkim poduzećima očito bila važna nacističkom režimu. Do 1940. godine Nijemci su posjedovali 40 000 tona sintetičke gume, da bi se 1941. kada su napali Sovjetski Savez povećali na 70 000 tona.
Njemačka podružnica u potpunom vlasništvu General Motorsa, Opel AG, kontrolirala je 50% tržišta automobila u Reichu do 1935., što ga je učinilo tamošnjim najvećim proizvođačem automobila. Uz Ford, Opel je postao jedan od najvećih proizvođača pancera u nacističkoj Njemačkoj. Predsjednik General Motorsa Alfred P. Sloan, američki industrijalac, priznao je 1942. godine - dok su SAD i nacistička Njemačka sada u ratu - da je cjelokupno GM-ovo ulaganje u Opel "iznosilo oko 35 milijuna dolara" (danas je ekvivalentno preko 550 milijuna dolara). U prosincu 1941., u vrijeme napada na Pearl Harbor, Standard Oil je uložio 120 milijuna dolara u Reich (danas preko 2 milijarde dolara).
Američke tvrtke poput Pratt & Whitney i Bendix Aviation, u kojima je potonji General Motors imao kontrolni udio u dionicama, prodavale su vojne patente njemačkim korporacijama ugrađenim u ratnu proizvodnju, poput BMW-a i Siemensa. Ovo je izašlo na vidjelo kroz istragu američkog Senata 1940. godine. Iste godine, u zamjenu za tantijeme, Bendix Aviation je Boschu, njemačkoj tehnološkoj tvrtki koja je središnje uključena u proizvodnju nacističkog oružja, dostavio potpune podatke o pokretačima zrakoplova i dizelskih motora. Bendix je morao zaobići britansku blokadu Njemačke kako bi progurao dogovor.
Japanski profesor poslovne povijesti, Yuji Nishimuta, koji je analizirao američke industrijske veze s nacistima, napisao je da su "njemačke podružnice američkih korporacija činile važan, čak i bitan element, u takozvanom 'čudu njemačkog gospodarstva'" od razdoblja 1933. do 1939. Tijekom mjeseci nakon Hitlerove invazije na Poljsku u rujnu 1939. američki poslovi u nacističkoj Njemačkoj "nisu se promijenili", prema Nishimuti, budući da su "veliki američki poslovi vodili, takoreći, 'zajedničke poslovne operacije' s nacističkom vladom preko svojih njemačkih podružnica". Problemi u odnosima pojavili su se tek nakon Hitlerove objave rata 11. prosinca 1941., no čak su se i tada, kao što je spomenuto, nastavile razne američke poslovne operacije.
Autor: Shane Quinn, globalresearch.ca
Komentari čitatelja
na naše novosti