© Haaretz
Naime, Izrael ključeve svoje najveće luke daje Kini i američka će mornarica najvjerojatnije napustiti Izrael, barem kao ključnu luku svoje Šeste flote.
Kina će koristiti luku Haifa, blizu koje se nalaze izraelske nuklearne podmornice, ali se čini da nitko u Izraelu nije razmišljao o strateškim posljedicama ove odluke, piše Haaretz.
Shaul Horev je prvi upozorio na ovo, ali ga nitko nije primijetio. Horev je rezervni brigadni general izraelskih snaga i služio je kao čelnik mornaričkog osoblja i predsjednik Komisije za atomsku energiju, prenosi izraelski list.
Naravno da preuzimanje luke Haifa od strane Kineza uzrokuje brige u Pentagonu, jer se ovom lukom koristi i američka mornarica.
Izraelska vojska je potvrdila rastuće ekonomske odnose između Izraela i Kine, posebice nakon što su Kinezi 2015. godine potpisali 25-godišnji ugovor da u luci Haifa mogu poslovati kineske tvrtke.
"Ali ako Kina kupi luku, pod izgovorom izgradnje trgovačkog puta iz Indijskog oceana preko Sueskog kanala do Europe, kao što su učinili u luci Pirej u Grčkoj, kako će se to odraziti na sigurnost zemlje?", pita se izraelski brigadni general Shaul Horev, koji je to rekao u intervjuu za novinsku agenciju Arutz Sheva.
General Horev je izrazio ozbiljnu zabrinutost zbog mogućeg preuzimanja luke od strane Kine.
"Mi tu mogućnost ne važemo s dovoljno pažnje. Jedan od visokih američkih dužnosnika je na konferenciji postavio pitanje hoće li američka Šesta flota moći računati na Haifu kao na svoju matičnu luku? S obzirom na kinesko preuzimanje, ovo pitanje više i nije na dnevnom redu", rekao je Horev i poziva izraelski sigurnosni mehanizam da provjeri kineska ulaganja u Izrael i na Mediteranu, kako bi se osiguralo da oni ne štete sigurnosnim interesima Izraela i njegovim partnerima, kao što su Sjedinjene Američke Države.
Shanghai International Port Group (SIPG) će upravljati najvećom izraelskom lukom Haifa na temelju 25-godišnjeg ugovora od 2021. godine. Nedavno je SIPG naručio kinesku tvrtku za izgradnju nove luke u južnom izraelskom gradu Ashdodu.
Prema različitim izvješćima, Kina troši oko 150 milijardi američkih dolara u zemljama koje su uključene u projekt "Jedan pojas - Jedan put" kojim Kina namjerava spojiti Aziju, Europu i Afriku u veliku zonu slobodne trgovine.
Mediteranske luke poput Haife su ključni element u ovom koridoru. Kina nada da će "Put svile 21. stoljeća" u potpunosti biti uspostavljen do 2049. godine.
No, za Amerikance je izraelska luka također važna, prije svega za koordinaciju pomorskih aktivnosti u regiji. Ako luka Haifa bude pod kontrolom Kineza, to će, naravno, uzrokovati promjene u planovima Pentagona.
Može se reći da je u vojnom smislu Izrael jako ovisan o Sjedinjenim Državama, ali su prije dva dana američki zakonodavci praktično zacementirali vojnu pomoć Izraelu u iznosu od 38 milijardi dolara za sljedećih deset godina i ovu pomoć do isteka roka ne mogu ukinuti ni Kongres, ni aktualna i buduće američke administracije.
S druge strane postaje jasno da Kina pravi veliki proboj u svijetu, prije svega zato što veze s Kinom imaju pozitivne ekonomske učinke, prenosi izraelski list.
Portal Maritime Executive piše kako se očekuje da će Shanghai International Port Grupa preuzeti upravljanje nad lukom u Haifi 2021. godine, što znači kinesku prisutnost u jednoj od strateških luka regije. Taj je potez naišao na jak otporo izraelskih vojnih dužnosnika, a prema novom izvješću bi ovaj posao mogao imati utjecaja na operacije američke mornarice na istočnom Mediteranu.
Prema komentarima nedavno objavljenim u Newsweeku, bivši zapovjednik američkih mornaričkih operacija, admiral Gary Roughead, vjeruje kako kinesko preuzimanje Haife znači da brodovi američke ratne mornarice ne bi mogli redovito koristiti bazu Haifa, najveću pomorsku infrastrukturu Izraela. Rekao je da bi vjerojatne kineske obavještajne djelatnosti predstavljale povećani rizik za operativnu sigurnost američke flote.
S obzirom na njenu lokaciju i vrlo dobre odnose između američke i izraelske vojske, pomorska baza Haifa je redovito domaćin američkim ratnim brodovima. Prošle godine je u Haifi bio nosač zrakoplova "USS George W. Bush", a američki amfibijski brod "Iwo Jima" je luku koristio u ožujku 2018. Američki razarač "USS Donald Cook" je u Haifi kratko boravio u lipnju ove godine.
Međutim, ako SIPG preuzme kontrolu nad komercijalnim dijelom luke, kako se predviđa, to u budućnosti neće biti moguće.
"Kineski operatori luke će moći blisko pratiti kretanje američkih brodova, bit će svjesni aktivnosti održavanja i imati pristup opremi koja se kreće do i od mjesta za popravak i slobodno će komunicirati s našim posadama tijekom dugotrajnih razdoblja boravka u luci", na konferenciji na Sveučilištu u Haifi je prošlog mjeseca rekao admiral Roughead.
"Značajno je da informacijski sustavi i nova infrastruktura, koji su sastavni dio luka, povećavaju vjerojatnost informiranja, a elektronički nadzorni sustavi ugrožavaju informacije Sjedinjenih Država i sigurnost kibernetičkog sustava", dodao je umirovljeni američki admiral.
SIPG posluje kao najsuvremenija kontejnerska luka na svijetu i povezuje luku Šangaj s drugim velikim terminalima u Kini. Iako je tvrtka formalno javna, većinu njezinih dionica drži regionalna vlada Šangaja. Kao što smo naveli, Shanghai International Port Grupa je 2015. dobila koncesiju na 25 godina za novi "Bay Terminal" u Haifi i preuzet će poslovanje 2021. godine.
U drugim prekomorskim lukama s novim kineskim operaterima, poput Hambantote u Šri Lanki, Gwadara u Pakistanu i višenamjenskoj luci u Džibutiju, sigurnosni dužnosnici nekih zemalja šire regije su izrazili zabrinutost zbog mogućnosti dvojnog korištenja lučke koncesije. Luke mogu biti jednako korisne za trgovačke brodove, kao i za brodove pomorske flote, piše američki portal, a vojni planeri su primijetili da su ugovori za korištenje ovih luka dizajnirani tako da se neke od njih, prije svega ona u Džibutiju, mogu koristiti za proširenje dosega kineske mornarice.
No ugovor je sklopljen i kineski div iz Šangaja je nedugo poslije počeo s radovima na terminalu. Čak i ako koncesijom za luku Haifa nije predviđena vojna namjena, gotovo sigurno će na zakupljenom "Bay Terminalu" biti kineskih obavještajaca, vjerojatno pod krinkom lučkih djelatnika. Pentagon s pravom mora razmišljati o sigurnijoj lokaciji, daleko od nepoželjnih pogleda i modernih elektroničkih nadzornih sustava koje imaju sve moderne luke u svijetu.
Čak i ako je ovaj posao sklopljen u vrijeme Obame, kada američko-izraelski odnosi navodno "nisu bili na visokoj razini", činjenica da posao ide dalje potvrđuje poznatu izreku "kako je Izrael rep koji maše američkim psom", a ne obratno, kao što je uobičajeno.
Komentari čitatelja
na naše novosti