© Igor Kljalj/PIXELL
Na Tibetu 'pucaju' ceste
Osim što se na nekim mjestima vide pukotine, na nekim dionicama asfalt se "gužva", pa je cesta postala valovita. No, osim prometne infrastrukture, u opasnosti su i građevine poput zgrada i kuća. Kineski znanstvenici već dulje vrijeme proučavaju promjene u tlu i uspoređuju ih s otopljenjem permafrosta, odnosno stalno zamrznutog tla koji neki nazivaju i "vječnim ledom". Inženjeri se, kako javlja BBC, sve češće suočavaju s "velikim inženjerskim izazovima" pri gradnji i održavanju cesta jer se odmrzavanje pogoršava. Slične probleme očekuju i u željezničkom prometu. U toj regiji, ali i u drugim hladnim podnebljima, permafrost koji se održao tisućama godina sad se otapa. Zgrade, ceste, željeznice i cjevovodi sagrađeni na tim područjima sve su više izloženi riziku, a čelične, betonske i asfaltne konstrukcije propadaju.
Takvo topljenje "vječnog leda" opasnost je, upozoravaju znanstvenici, za cijeli svijet jer su u njemu uskladištene goleme količine ugljika koje bi mogle biti ispuštene u atmosferu. To su dugoročne posljednice, a kratkoročno već osjećaju stanovnici koji žive na područjima poput tih u Kini. Poznato je da je industrijalizacija ubrzala klimatske promjene donoseći toplije zime u hladne regije. U ruskom Jakutsku, gradu s oko 280.000 stanovnika, pucaju cjevovodi zbog pomicanju tla, što bi moglo dovesti do izlijevanja nafte i katastrofalnih posljedica za okoliš. Odmrzavanje "vječnog leda" izazvalo je, piše New York Times, slijeganje oko tisuću zgrada u Jakutsku, najvećeg gradu na svijetu sagrađenom na "vječnom ledu".
Na sjeverozapadu Kanade svećenici godinama prate kako im pred očima propada crkva u Inuviku, sagrađena prije 50 godina u obliku iglua. Takvi primjeri koji stižu sa svih strana svijeta pred inženjere stavljaju zadatak kako se boriti protiv oštećenja i graditi kuće koje će biti otporne na turbulencije u tlu. Neke naftne kompanije uvele su tehnologiju pomoći s pomoću koje se toplina iz zemlje odvodi na površinu i tamo je raspršava. Razmatraju načine hlađenja Zemlje. Guy Doré s kanadskog sveučilišta Laval već dugo proučava učinke otapanja "vječnog leda" na izgrađenu infrastrukturu.
- Problemi su golemi - kaže i upozorava da je polovica od 4000 kilometara cesta u opasnosti da postanu nestabilne upravo zbog otapanja permafrosta, a tu je riječ o milijunima dolara dodatnih troškova održavanja u područjima u kojima nema puno resursa za to.
Zagrijava se i crni asfalt Kad se na cesti pojavi rascjep, ne može se samo jednostavno popuniti i ostaviti jer će se tlo i dalje deformirati. Kad su se ceste gradile sredinom 20. stoljeća, na zemlju se navozio šljunak koji je djelovao i kao izolacija tla. Ipak, Doré ističe da klimatske promjene jesu glavni uzrok problema, ali nisu i jedini. Tamni asfalt koji se koristi pri gradnji cesta upija Sunčevu toplinu i distribuira je, objašnjava, na tlo ispod, što dodatno ubrzava odmrzavanje. U otočnoj skupini između Norveške i Sjevernog pola srušeno je posljednjih godina na stotine kuća sagrađenih na temeljima koji su postali nestabilni i počeli su se savijati. Ljeto je prošle godine u norveškom arhipelagu Svalbardu bilo najtoplije otkako se mjere temperature.
- Vidjeli smo neviđeno otapanje ledenjaka i odmrzavanje "vječnog leda" - rekao je znanstvenik Kim Holmén iz Norveškog polarnog instituta.
Komentar: Znanstvenici tvrde da su pronašli 'kariku koja nedostaje' u procesu koji dovodi do ledenog doba na Zemlji - otapanje santi leda ključna je značajka ledenog doba
Važno je da ledenjaci koji se tope utječu na oceanske struje i da su oni ključna značajka u ledenim dobima, ali jasno je da istraživačima nedostaju velike količine podataka, a njihove teorije iskrivljene su ideologijom globalnog zagrijavanja. Posebno treba napomenuti da je posljednjih godina otkriveno da podmorski vulkani tope ledenjake na Antarktiku, a iznad tla je ukupna temperatura na Antarktiku postala toliko hladna da se narušavaju životni uvjeti za divlje životinje. Je li to mogao biti slučaj i u prošlosti?
Komentar: