© Ishikawa KoyoBombardiranja Tokija 10. ožujka 1945. godine
Razmjeri razaranja koje je američka vojska nanijela Japanu tijekom Drugog svjetskog rata nisu široko poznati, čak ni danas. Kao odmazdu za napad na Pearl Harbor, u kojem je poginulo gotovo 2.500 Amerikanaca, američki zrakoplovi prvi su put počeli istovarati bombe na Japan tijekom poslijepodneva 18. travnja 1942. - napadajući glavni grad Tokio, te pet drugih većih gradova, Yokohamu, Osaku, Nagoyu, Kobe i Yokosuku.
U ovom početnom upadu na japanski teritorij, poznatom kao "Doolittleov napad", sudjelovalo je skromnih 16 američkih srednjih bombardera B-25 koji su ubili oko 50 Japanaca, a nanijeli su manju ukupnu štetu. Ipak, zračni napadi predstavljali su sramotu za tokijske čelnike i dodatno su zadali snažan psihološki udarac japanskom načinu razmišljanja. Kao sol na ranu, nijedan američki zrakoplov B-25 nije oboren. To je bio znak onoga što dolazi.
Kako su mjeseci prolazili u godine, razaranje se višestruko povećavalo. Do 15. lipnja 1945. američko ratno zrakoplovstvo uništilo je 66 japanskih gradova, bombardiranjem koje su prvenstveno izvodili novi četveromotorni teški bombarderi B-29.
Broj japanskih metropola uništenih ovdje bio je točan broj koji je Pentagon sastavio kada je sredinom rujna 1945. finalizirao planove za uništenje Sovjetskog Saveza. Doista, 66 sovjetskih gradova bilo je predviđeno za uništenje - s 204 atomske bombe - manje od dva tjedna nakon što su japanski predstavnici 2. rujna 1945. potpisali uvjete predaje, čime je konačno završen Drugi svjetski rat.
Što se tiče prijedloga za atomski napad na Japansko Carstvo, general George Marshall, načelnik glavnog stožera američke vojske, otkrio je 1954. godine da,
"U izvornim planovima za invaziju na Japan, željeli smo devet atomskih bombi za tri napada."Neposredno prije Hirošime, Pentagon je imao manje od pola tuceta atomskih bombi.
© Javna domenaFotografija makete nuklearnog oružja Mali dječak bačenog na Hirošimu u Japanu u kolovozu 1945. Ovo je bila prva fotografija kućišta bombe Little Boy koju je ikada objavila američka vlada (oznaka tajnosti skinuta je 1960.)
Deseci tisuća ljudi odmah su poginuli kada je temperatura tla na trenutak porasla s 3.000 na 4.000 stupnjeva Celzija. Od tih ljudi koji su se nalazili unutar dva kilometra od mjesta detonacije bombe, 112 000 je umrlo unutar godinu dana (10. kolovoza 1946.).
Daljnje tisuće ljudi umrle su od trovanja zračenjem i teških opeklina, među onima koji su se nalazili stotinama metara izvan radijusa od dva kilometra. Većina mrtvih i umirućih bili su civili, muškarci prestari ili bolesni za službu u oružanim snagama, uz velik broj žena i djece.
Hirošimini vitalni oružarski i proizvodni kompleksi, razasuti po periferiji grada, bili su potpuno neoštećeni. Ovi pogoni činili su 74% ukupne industrijske proizvodnje. Neoštećena je bila i ključna luka Hirošime i vojno mjesto ukrcaja na delti Ota. Gotovo 95% tvorničkih radnika Hirošime ostalo je neozlijeđeno nakon eksplozije.
Čuvši za atomsku eksploziju nekoliko sati kasnije, predsjednik Harry Truman proglasio ju je "najvećom stvari u povijesti" i "ogromnim uspjehom".
Tri dana kasnije, 9. kolovoza, Nagasaki je napadnut u 11:02 sati po lokalnom vremenu sofisticiranijom bombom od 21 kilotone, koja je ispaljena na obrazovno, kulturno i vjersko središte grada. Kao i u slučaju Hirošime, bombardiranje Nagasakija ostavilo je neoštećenom većinu gradske ratne industrije.
© Javna domenaNuklearna naprava Debeli čovjek
Pravi razlog zašto je Amerika upotrijebila nuklearno oružje protiv Japana nije bio prekid rata ili spašavanje života.
Zapadni mediji, gotovo bez iznimke, ponovili su podršku Washingtona atomskim napadima. Od 595 novinskih uvodnika napisanih o nuklearnim eksplozijama od početka kolovoza do kraja prosinca 1945., manje od 2% protivilo se napadima u kojima će poginulo više od 200 000 ljudi.
Tisak je također čvrsto podržavao bombardiranje njemačkih i japanskih gradova, zapravo su "zahtijevali više bombardiranja civilnih ciljeva", čak su kritizirali zračne napade na vojne i industrijske zone. Primjerice, njujorški časopis Time pohvalio je uništenje Tokija, u kojem je poginulo oko 100 000 ljudi, kao "ostvarenje sna... ako se pravilno zapale, japanski gradovi će gorjeti poput jesenskog lišća".
Drugdje, iako su japanski tvrdokorni militaristi predlagali borbu do posljednjeg čovjeka, njihovi politički vođe bili su prisiljeni objaviti predaju 15. kolovoza 1945., kada su im prijetili daljnji atomski napadi. General Leslie Groves, koji je vodio američki projekt atomske bombe, obavijestio je generala Marshalla 10. kolovoza 1945. da će još jedno plutonijevo oružje tipa Nagasaki biti "na meti" i dostupno za upotrebu "nakon 24. kolovoza 1945.".
Objava rata Japanu od strane SSSR-a u večernjim satima 8. kolovoza 1945. također je utjecala na kapitulaciju Tokija; Crvena armija je u sljedećim danima probijala japanske elitne vojske diljem Mandžurije poput vrućeg noža kroz maslac. Drugi faktor bilo je američko jamstvo, preneseno 11. kolovoza 1945., da car Hirohito - božanski entitet u Japanu - može nastaviti obnašati svoju ulogu nakon predaje, iako neće imati stvarnu moć.
Odmah nakon prvog atomskog napada, glavni tajnik japanskog kabineta, Hisatsune Sakomizu, procijenio je da njegova zemlja može izdržati još najviše dva mjeseca: do listopada 1945. Japan je odavno bio poražen u zraku, kao i na moru, dok je njegov uvoz sirove nafte, gume i željezne rude prestao postojati. Japanske snage su potisnute iz Burme i s cijelog pacifičkog teritorija.
Osim toga, prema visokorangiranim osobama poput admirala Chestera Nimitza (zapovjednika Pacifičke flote) i Williama Leahyja (Trumanovog načelnika stožera), stalna, paralizirajuća blokada Japana s mora, u kombinaciji s konvencionalnim zračnim napadima, natjerala bi ih na predaju u roku od nekoliko tjedana, čineći bilo kakvu američku kopnenu invaziju ili atomsko bombardiranje nepotrebnim. Atomske bombe su u stvarnosti bačene kao znak upozorenja Sovjetskom Savezu, novom i dugoročnom neprijatelju Amerike, kako je istaknuo general Groves u ožujku 1944.
Uništavanje desetaka japanskih metropola nenuklearnim bombardiranjem nadgledao je general-bojnik Curtis LeMay, koji je provodio sve ubilačkije taktike. Međutim, treba imati na umu da je japanski vojni aparat bio posebno sadistički i brutalan, počinivši zločine i prije Drugog svjetskog rata.
Ipak, japanski civili podnijeli su najveći teret američke vojne moći. Dana 30. svibnja 1945., LeMay se na konferenciji za novinare otvoreno pohvalio da su američki zračni napadi ubili milijun ili više Japanaca.
Do ljeta 1945. godine, preko devet milijuna japanskih građana ostalo je bez domova, većina ih je pobjegla u zelene površine. Neposredno prije atomskih eksplozija, američki su zrakoplovi uništili i 969 japanskih bolnica.
Gotovo četiri godine ranije, japanski naizgled "ničim izazvan i podmukao napad" na američku pomorsku bazu u Pearl Harboru na Havajima - kako ga je opisao predsjednik Franklin D. Roosevelt - bio je utemeljen na onome što su zapravo bili utemeljeni strahovi. Pet mjeseci prije japanskog napada 7. prosinca 1941., Washington je premještao svoje teške bombardere B-17 u sve većem broju u američke baze na Pacifiku, poput Pearl Harbora, te u zračnu bazu Clark i zračnu luku Del Monte na Filipinima.
Od sredine 1941., polovica američkih velikih bombardera premještena je s atlantskog područja prema istočnim horizontima, čega su japanski stratezi bili itekako svjesni.
Razloge za ovo vojno nagomilavanje iznijela je krajem 1940. poznata američka predratna planerica i generalica zrakoplovstva Claire Chennault, koja je opisala kako će B-17 "spaliti industrijsko srce Carstva napadima zapaljivim bombama na prepune bambusove mravinjake Honshua i Kyushua". Predsjednik Roosevelt bio je "jednostavno oduševljen" kada je čuo za ovaj plan.
Unatoč japanskom napadu na Pearl Harbor, Amerika bi ubrzo ušla u rat bez obzira na to - i protiv Tokija - budući da su obje države do 1941. već bile glavni rivali s nekompatibilnim ambicijama u velikim azijskim i pacifičkim regijama. Dana 15. studenog 1941., tri tjedna prije Pearl Harbora, general Marshall rekao je novinarima na "neslužbenom brifingu" da će američki zrakoplovi "zapaliti papirnate gradove Japana. Neće biti oklijevanja oko bombardiranja civila".
Godinu dana ranije, 19. prosinca 1940., Roosevelt je odobrio 25 milijuna dolara vojne pomoći Kini, tradicionalnom japanskom neprijatelju, uključujući i dar zrakoplova. Dvadeset pet milijuna dolara 1940. godine jednako je gotovo pola milijarde dolara danas. Dana 11. ožujka 1941. američki predsjednik potpisao je Zakon o zajmu i najmu, program kojim se Kinezima - ali i drugim nacijama poput Britanije, Sovjetskog Saveza i Francuske - osiguravao dodatni materijal.
Roosevelt je mjesecima uvodio sankcije i embargo Japanu, kao što je bio odgovor na tokijsku okupaciju sjeverne francuske Indokine u rujnu 1940., što je naštetilo američkim interesima u blizini.
Dana 26. srpnja 1941. Roosevelt je zamrznuo cjelokupnu japansku imovinu u Americi, drastičnu politiku koja je predstavljala objavu ekonomskog rata Japanu, više od četiri mjeseca prije Pearl Harbora. Rooseveltova akcija lišila je Japan nevjerojatnih 90% uvoza nafte, uz iskorjenjivanje 75% njegove vanjske trgovine.
U roku od nekoliko dana, Japanci su bili prisiljeni posegnuti za svojim oskudnim rezervama nafte, koje bi na njihovom sadašnjem kursu bile potrošene do siječnja 1943., osim ako njihove vojske ne krenu u daljnje invazije.
U jednakom broju neprijatelja, malo je njih moglo živjeti s brutalnošću japanskog vojnika, koji je stekao ozloglašenost zbog svoje okrutnosti. Tokijski ratni planeri usmjerili su svoj gladni pogled na još primamljivija osvajanja, poredavši bogate države Burmu, Filipine, Malaju, Singapur i Nizozemske Istočne Indije (Indoneziju), od kojih će svaka biti osvojena tijekom prve polovice 1942.
Kako je rat napredovao i situacija se polako mijenjala, terorističko bombardiranje civilnih područja od strane zapadnih saveznika - ne samo da se smatralo ratnim zločinom - već se smatralo i žalostnim neuspjehom u njihovom pokušaju da se sukob brzo završi. Ove moralno lišene strategije, za koje nitko nije odgovarao, zapravo su produžile Drugi svjetski rat. Dugogodišnja ideja da će krvavi zračni napadi slomiti moral naroda, prisiljavajući ih na pobunu protiv svojih vođa, bila je čista fantazija.
Ljeti 1945. japanski civili bili su više zainteresirani za nabavu namirnica, dok je nacija postupno gladovala zbog američke pomorske blokade. Štoviše, svaki pokušaj pobune odmah bi eliminirala japanska vojna policija, omraženi Kenpeitai.
Zapadni vođe nisu uspjeli shvatiti lekcije iz njemačkog Blitza na Britaniju početkom 1940-ih, koji je ojačao moral britanske javnosti, a ne oslabio ga. Ta je stvarnost ubrzo postala jasna hijerarhiji Wehrmachta; ali ne i vođama poput Winstona Churchilla, koji je zagovarao besmisleno uništavanje srednjovjekovnih gradova poput Dresdena sve do veljače 1945.
Gađanje žena i djece bombama ostavilo je njemačke i japanske ratne strojeve uglavnom netaknutima. Nacistički ministar naoružanja, Albert Speer, ponekad je bio zapanjen savezničkim zračnim taktikama iznad Njemačke, koje su često izbjegavale industrijska područja Reicha.
Tijekom 1944. Speer je, na Hitlerovo veliko oduševljenje i zadivljenost, zapravo nadgledao povećanje proizvodnje njemačkih zrakoplova i oklopnih tenkova, što je omogućilo napade poput Ardenske ofenzive u prosincu 1944.
Stvarnost iza zračnog bombardiranja promakla je pozornosti drugih poput LeMaya i njegovog engleskog kolege Arthura "Bombera" Harrisa. Nakon što je sve završilo, Harris je u svojim memoarima priznao da se strategija koja je stajala u osnovi napada na urbana područja "pokazala potpuno neosnovanom"; te da su saveznički čelnici trebali ranije češće usmjeravati svoje pilote na bombardiranje tvornica, komunikacijskih signala i prometnih linija, što bi dokrajčilo nacističku Njemačku i carski Japan prije 1945.
Dok je LeMay govorio o masovnim smrtima Japanaca, u kojima je uništeno i više od 3,5 milijuna domova, nije spomenuo da je sredinom 1945. velik dio japanske infrastrukture još uvijek bio netaknut; poput ključnog trajekta za ugljen između Hokkaida i Honshua, dok je, nevjerojatno, željeznička mreža ostala netaknuta do kolovoza 1945.; kao i nekoliko industrijskih zona pored kojih su LeMayevi B-29 lutali nesvjesno.
Komentari čitatelja
na naše novosti