
Bez obzira na to koliko je čovječanstvo usavršilo svoje prediktivne sposobnosti, uključujući korištenje još uvijek previše nepoznate umjetne inteligencije, događaji u svijetu nastavljaju se neočekivano okretati, narušavajući prethodna očekivanja i izazivajući velika razočarenja i ozbiljnu štetu.
U ne tako dalekoj budućnosti, 2023. bi mogla biti zapamćena kao godina urušenih narativa i neispunjenih očekivanja.
Inflacija bi bila privremena, Ukrajina bi pobijedila; Rusija bi se raspala pod sankcijama; zaustavljanje isporuke energije iz Moskve ne bi utjecalo na evropsku industrijsku proizvodnju; Kina bi bila u padu; demokratije bi nadvladale autokratije; Abrahamov sporazum i izraelsko-saudijski sporazum promovirali bi mir na Bliskom istoku; Svjetski poredak koji predvode SAD bi bio jedina igra u gradu... lista bi se mogla nastaviti.
Ukrajina očajnički pokušava da zadrži pažnju SAD-a i drugih zapadnih zemalja, dok njene sposobnosti da održi sukob sa Rusijom dramatično opadaju.
Izrael se umjesto toga ne obazire na mišljenje SAD-a i drugih zapadnih zemalja dok pokušava etničko čišćenje Gaze kao prvi korak ka Velikom Izraelu o kojem sanjaju njegove krajnje desničarske političke snage.
SAD i EU traže izlaznu strategiju kako u Ukrajini tako i u izraelsko-palestinskom sukobu. Nije sigurno da će ga 2024. pružiti.
Ishod sukoba u Ukrajini i Gazi doprinijet će oblikovanju ravnoteže snaga širom Euroazije, dok su odnosi između SAD-a i njihovih evropskih saveznika s jedne strane i Rusije, Kine i Irana s druge strane i dalje napeti.
Groblje raspršenih snova
Prošlog septembra, na samitu G20 u Indiji, SAD su predstavile svoj najnoviji trik za odnose s javnošću kako bi provjerile rastuću moć Kine.
Američki predsjednik Joe Biden, uz indijskog premijera Narendra Modija, vladare Saudijske Arabije i UAE, te vođe tri velike ekonomije EU, Njemačke, Francuske i Italije, izašao je s prijedlogom za novi ekonomski koridor koji bi trebao povezati Indiju sa Evropom.
Nazvali su ga IMEC - Koridor Indija-Bliski istok-Evropa.
Službena svrha koridora je da smanji vrijeme koje je potrebno robi da stigne do Evrope iz Indije. Zemlje uključene, nevjerovatno, kažu da će postići takav rezultat slanjem tereta iz Indije u Saudijsku Arabiju i UAE, ukrcavajući ih u vozove za Haifu u Izraelu, a zatim ponovo na brodove u Evropu.
To bi uključivalo najmanje šest procesa utovara i istovara u pet ili šest različitih zemalja.
Neslužbena svrha IMEC-a je ponuditi alternativu Inicijativi Pojas i put (BRI) koju je Kina pokrenula 2013. godine kako bi se stvorila velika multimodalna mreža povezivanja širom Euroazije.
Uprkos desetogodišnjem kašnjenju, IMEC se sada pretvara da se takmiči sa BRI. Kao i nekoliko prethodnih zapadnih projekata, kao što je Build Back Better, IMEC bi lako mogao završiti na groblju raspršenih snova u odjeljku "malo prekasno". U konačnici, vrijeme i tržišta će pokazati hoće li tako složena opcija funkcionirati.
Daljnja ambicija IMEC-a je da zamijeni Crveno more i Sueski kanal kao glavni pomorski ekonomski koridor za Evropu, dodatno jačajući viziju zacrtanu u Abrahamovom sporazumu.
Ironično, međutim, pitanja u Crvenom moru ubrzo su pokucala na vrata geopolitike i geoekonomije.
Regionalna eskalacija
Glavni strah u vezi sa tekućim sukobom u Gazi je njeno moguće regionalno proširenje. Dok je većina očiju bila usmjerena na sjeverni front Izraela i rizik od drugog sukoba koji počinje s Hezbolahom u Libanu, najsiromašniji i najmanje naoružani pokret otpora je donio glavno iznenađenje na kraju godine: jemenski Huti.
U jedinom dosadašnjem iskazivanju konkretne solidarnosti s Palestincima u arapskom svijetu, Huti su počeli selektivno gađati brodove koji idu za Izrael ili su s njim povezani. Neto rezultat je da je saobraćaj u izraelskoj luci Eilat smanjen za 85 posto.
Huti primjenjuju vlastitu verziju dvostrukih standarda zapadnih demokratija, u smislu da je sva druga plovidba slobodna, s ruskim, kineskim i iranskim brodovima i plovilima registrovanim u ostatku svijeta, koji se neometano kreću preko Bab el-Mandeba tjesnac i ulazak u Crveno more prema Suecu.
Glavni brodotransporteri privremeno su zaustavili plovidbu u Crvenom moru, ostavljajući samo dvije opcije: duži i skuplji morski put oko južnog vrha Afrike ili Međunarodni transportni koridor sjever-jug (INSTC) koji povezuje Iran i Rusiju preko Kavkaza.
Prvi bi mogao izazvati skokove inflacije; drugi ozbiljan politički problem za zapadne demokratije.
SAD su reagovale na napade Huti na brodarstvo vojnom operacijom pod nazivom "Čuvar prosperiteta", koja je imala zadatak da zaštiti slobodu plovidbe kroz Crveno more, Adenski zaljev i tjesnac Bab el-Mandeb.
Teška nova realnost
Ako je ova inicijativa trebala pokazati američko vodstvo u toj oblasti i nametnuti slobodu plovidbe, rezultati su bili djelimično razočaravajući.
Istina, neki veliki prevoznici poput Maerska nastavili su svoje operacije u Crvenom moru nakon što su ih suspendovali - ali Huti napad na brod Maersk 31. decembra doveo je do toga da su ponovo suspendovani. Ovaj incident doveo je do američkih udara na čamce Huti koji su uzrokovali smrt 10 jemenskih boraca.
Još jedan razočaravajući aspekt, s obzirom na to da je Prosperity Guardian bio usmjeren na zaustavljanje poremećaja međunarodne trgovine, bilo je relativno malo zemalja "globalnog Zapada" koje su se prijavile - nekoliko zemalja koje su imenovane kao učesnice, uključujući Australiju, Španiju, Italiju i Francusku, navodno je odbila zahtjev Pentagona da učestvuje u operaciji pod američkom komandom, a Španija je izjavila da će učestvovati samo pod NATO ili evropskom komandom.
Jedina arapska zemlja koja je učestvovala bio je maleni Bahrein, a od "globalnog ostatka", Sejšeli - da, Sejšeli!
Dvije države koje su ključno pogođene prekidom trgovine u Crvenom moru - i jaki partneri SAD - Egipat i Saudijska Arabija, do sada su odlučile da se ne pridruže Prosperity Guardianu.
Ovo dovoljno govori o kredibilitetu i pouzdanosti SAD čak i među njihovim glavnim saveznicima.
Sve strane - osim Izraela - tvrde da žele izbjeći eskalaciju, ali sukob se odvija na previše mjesta izvan Gaze i Ukrajine: u Libanu, Siriji, Iraku i Crvenom moru. Rizici od pogrešne kalkulacije i posljedične potencijalne eskalacije ostaju visoki.
Tamni oblaci, dakle, izgleda da se skupljaju za 2024.
Ako je 2023. bila godina urušenih narativa i neispunjenih očekivanja, onda bi 2024. mogla donijeti grubo buđenje u sumornoj novoj stvarnosti.
(TBT, MEE)



Komentari čitatelja
na naše novosti