GPS Interference
© Off-Guardian Org
U ponedjeljak ujutro naširoko se izvještavalo da je privatni mlažnjak koji je prevozio Ursulu Von Der Leyen u Plovdiv u Bugarskoj bio izložen "GPS smetnjama" te da je morao navigirati pomoću papirnatih karata za posljednji dio putovanja.

Za to je brzo okrivljena Rusija, navodni pokušaj atentata ili barem zastrašivanja šefa EU, a reakcije su gotovo trenutno ubrzane.

Financial Times predvodio je s naslovom [naglasak dodan]:
Zrakoplov Ursule von der Leyen pogođen sumnjivim ruskim GPS smetnjama
ABC vijesti su išle s [dodan veći naglasak]:
Avion čelnice EU Ursule von der Leyen pogođen sumnjivim ruskim ometanjem GPS-a
BBC je to malo pomiješao [dodan još veći naglasak]:
Avion šefice EU-a von der Leyen pogođen sumnjivim ruskim ometanjem GPS-a
Vidite li neki obrazac?

Drugdje AP tvrdi da ima sve potrebne informacije, dodajući da je to toliko potpuno istinito da nema smisla ni istraživati ​​to:
Bugarska neće istraživati ​​​​sumnju na rusko elektroničko ometanje aviona visokog europskog dužnosnika, rekli su dužnosnici u ponedjeljak - jer je ovakva vrsta ometanja GPS-a sada toliko uobičajena.
Nakon što su utvrdili da se to definitivno dogodilo, Sky News se okrenuo analizi:
Rusija odgovara na optužbe za ometanje GPS-a - ali očekuje se da će se takvi slučajevi eskalirati
Euro News je u punoj panici:
Što Europa može učiniti kako bi se bolje obranila od GPS smetnji iz Rusije?
Dobra vijest je da će nas NATO spasiti, prema Independentu:
NATO tvrdi da radi na suzbijanju ruskog ometanja GPS-a nakon incidenta sa avionom čelnice EU-a
Razgovor postavlja veliko pitanje, aludirajući na veću svrhu koja stoji iza priče:
GPS smetnje u Rusiji: trebam li se brinuti tijekom letenja?
Jeste li svi razumjeli? Letenje je strašno. Putin bi vas mogao ubiti. Vjerojatno je sigurnije ostati kod kuće.

Kontraargument, koji se pojavljuje u komentarima na društvenim mrežama, bio je da je navodni napad vjerojatno bio lažna zastava, koji su izveli Ukrajina ili NATO.

Međutim, pomalo izgubljena u natezanju užeta oko pripisivanja krivnje bila je ova jednostavna činjenica: Nije bilo dokaza da se ikada dogodilo bilo kakvo "ometanje GPS-a".

Web stranica FlightRadar24 prati GPS i telemetrijske podatke zračnog prometa za letove diljem svijeta i u roku od nekoliko minuta odgovorila je na ovu tvrdnju sljedećim tweetom:
Flightradar detail
© Off-Guardian Org
Prema njihovim podacima, let nije kasnio sat vremena (kako su neki mediji izvještavali), već je kasnio samo devet minuta, što je prilično standardno u smislu zračnog prometa. Podaci pokazuju da je tijekom cijelog putovanja održavao transponderski signal.

Ukratko, u podacima nema ničega što bi sugeriralo da je let bio išta drugo osim potpuno običan.

Mediji su očito svjesni ove prividne kontradikcije, što u njihovoj verziji priče objašnjava njegovu "neobičnost". U svom članku, ranije danas, Financial Times primjećuje:
Neobično, transponder u von der Leyeninom avionu čini se da je uspio utvrditi položaj aviona i emitirati ga tijekom cijelog incidenta.

Lokacija aviona je točno i kontinuirano izvještavana na web stranicama za praćenje leta jer se činilo da njegov takozvani automatski sustav ovisnog nadzora i emitiranja (ADS-B) nije pogođen.
Što je u biti priznanje da podaci pokazuju da se "GPS smetnje" zapravo nikada nisu dogodile.

Zapravo, nemamo nikakve potvrde da se išta dogodilo. To je samo priča, a ljudi s obje strane držali su se temeljne pretpostavke prije nego što je ona ispravno utvrđena.

Što možemo naučiti iz ove priče? Uvijek sve preispitujte.

Stara lekcija koju uvijek vrijedi ponavljati.