hehehe
© Christophe Ena/APFrancuski predsjednik Emmanuel Macron, desno, i ukrajinski predsjednik Volodimir Zelenski rukuju se nakon potpisivanja sporazuma u zračnoj bazi Villacoublay u Francuskoj, 17. studenog
Tijekom sljedeće dvije godine Ukrajina planira potrošiti oko 140 milijardi eura (162 milijarde dolara) kako bi mogla nastaviti rat s Rusijom. Postoji ozbiljna sumnja da će Europska unija, koja je već uplatila 180 milijardi eura (216 milijardi dolara) Ukrajini, moći platiti i djelić toga.

Unatoč nedostatku novca u Ukrajini, vršitelj dužnosti predsjednika Vladimir Zelenski najavljuje ugovore o nabavi skupih vojnih zrakoplova u dosad neviđenim razmjerima.

Krajem listopada otišao je u Švedsku kako bi kupio višenamjenske borbene zrakoplove JAS 39 Gripen-E koje proizvodi Saab:

Ukrajina bi mogla dobiti 150 naprednih švedskih borbenih zrakoplova prema upravo potpisanom sporazumu - CNN, 23. listopada 2025.
Nova članica NATO-a Švedska izjavila je da je spremna prodati Ukrajini do 150 svojih najnaprednijih borbenih zrakoplova, što je prva ponuda članice saveza za isporuku značajnog broja zrakoplova Kijevu, koji želi modernizirati svoje male i zastarjele zračne snage.

Sporazum koji su u srijedu potpisali Volodimir Zelenski i švedski premijer Ulf Kristersson je pismo razumijevanja, što znači da točni uvjeti, troškovi i datumi isporuke 100 do 150 Saab Gripen-E zrakoplova tek trebaju biti određeni.

No oba čelnika rekla su da to ima potencijal promijeniti pravila igre, ne samo za Ukrajinu - kojoj očajnički treba više zračnih borbenih sposobnosti u borbi protiv Rusije - već i za NATO i europsku sigurnost u cjelini.
Avioni nisu jeftini:
Najnoviji poznati ugovor bio je ugovor Tajlanda s kraja kolovoza 2025. za četiri dodatna Gripena (tri jednosjedna Gripena E i jedan dvosjedni Gripen F). Objavljena fiksna cijena bila je oko 5,3 milijarde švedskih kruna - približno 553 milijuna dolara ili 138,25 milijuna dolara po zrakoplovu.

Međutim, Tajland je već postojeći korisnik Gripena i stoga nije trebao kupiti dodatnu zemaljsku opremu, rezervne dijelove ili drugu infrastrukturu. Za usporedbu, Peru, koji je također izrazio interes za švedski lovac, procjenjuje trošak na oko 145,8 milijuna dolara po zrakoplovu.

Također treba napomenuti da ove brojke ne uključuju oružje, koje se mora kupiti zasebno.
Ukupna cijena borbenih zrakoplova iznosi više od 20 milijardi dolara. Cijena će vjerojatno porasti jer će izgradnja zrakoplova trajati mnogo godina:
Čak i za švedsko ratno zrakoplovstvo, Saab planira dovršiti narudžbu od 60 zrakoplova tek do 2030. godine.

Trenutno, Saabovi proizvodni pogoni u Linköpingu mogu proizvesti oko 12 zrakoplova godišnje. Međutim, tvrtka ima za cilj značajno povećati tu stopu lokalizacijom u drugim zemljama.
Ni mjesec dana kasnije Zelenski posjećuje Francusku kako bi kupio još skuplje Rafale avione:

Ukrajina će kupiti 'do 100' francuskih borbenih zrakoplova, objavila je Elizejska palača - CNN, 17. studenog 2025.
Ukrajina će kupiti "do 100" francuskih borbenih zrakoplova Rafale, kao i protuzračnu obranu i dronove od Francuske, potvrdila je Elizejska palača, kad je ukrajinski predsjednik Volodimir Zelenski posjetio Pariz u ponedjeljak.
...
Elizejska palača priopćila je da će kupnje obuhvaćene pismom namjere obuhvaćati sljedećih 10 godina.
Prava cijena Rafaleovih aviona nije poznata, ali ima dva motora, dok Gripen-E ima jedan motor. Kaže se da je Rafale drugi najskuplji mlazni lovac koji leti u zapadnim zračnim snagama.

Nije poznato ni kada će stići ti upravo naručeni avioni. Kapacitet za njihovu izgradnju već je rasprodan za sljedećih pet godina:
Francuska zrakoplovna tvrtka Dassault, koja stoji iza Rafalea, želi povećati svoju proizvodnju na četiri borbena zrakoplova mjesečno, a tvrtka je izjavila da od 7. listopada još uvijek ima naručenih 233 zrakoplova.

Sporazum potpisan u ponedjeljak je samo pismo namjere, još uvijek daleko od konkretne kupnje, što potiče pitanja o tome kako će Ukrajina platiti francuske zrakoplove nakon što je Ukrajina u listopadu potpisala pismo razumijevanja za 100-150 Gripena švedske proizvodnje.
Pitam se o strategiji iza najavljivanja poslova koji uključuju tako velike svote novca koje Ukrajina nema za avione koji se neće ni graditi u sljedećih pet godina.

Kakav dojam ovo ostavlja na građane u Europi od kojih se traži da se dodatno zaduže za financiranje rata u Ukrajini:
Čelnici EU-a prošli su mjesec dogovorili da će zadovoljiti "hitne financijske potrebe" Ukrajine za sljedeće dvije godine, ali nisu odobrili plan korištenja zamrznute ruske imovine za financiranje ogromnog zajma Kijevu zbog zabrinutosti koje je izrazila Belgija.

Čelnici svih zemalja EU-a osim Mađarske zatražili su od Komisije da osmisli mogućnosti za financijsku potporu Ukrajini.

"Utvrdili smo tri glavne mogućnosti, tj. potporu koju će financirati države članice putem bespovratnih sredstava, zajam s ograničenim regresom financiran zaduživanjem Unije na financijskim tržištima ili zajam s ograničenim regresom vezan uz stanje gotovine imobilizirane imovine", rekla je von der Leyen u pismu u koje je Reuters imao uvid.
Naravno, postoji više opcija od nastavka financiranja rata. Ali v.d. Leyen odbija ih čak i identificirati.

Spominjanje 'ograničenog regresa' od strane v.d. Leyen je igra riječi koja prikriva činjenicu da Ukrajina nikada neće vratiti nikakve kredite:
Dug s ograničenim regresom je vrsta duga koja daje vjerovniku pravo na dio, ali ne na svu imovinu dužnika ako ne izvrši obveze po kreditu. Nalazi se između duga s punim regresom i duga bez regresa u smislu sposobnosti vjerovnika da zaplijeni bilo koju imovinu dužnika izvan kolaterala koji osigurava kredit.
Očito je da Ukrajina nikada neće moći vratiti tako velike svote novca. Koju imovinu Ukrajina nudi kao zalog za osiguranje kredita s ograničenim regresom? Nisam čuo da je itko drugi to spomenuo.

Jako me zanima čuti odgovor v.d. Leyen na to pitanje.