Štrajk američkih radnika u rafinerijama smanjio je energetsku proizvodnju SAD-a za 10% u zadnja 3 tjedna
Nakon velikog štrajka radnika u američkim rafinerijama, kojeg je pokrenuo Ujedinjeni metalurški sindikat Amerike koji zastupa interese radnika u više od 230 američkih rafinerija, naftnih i kemijskih kompanija, Sjedinjene Države potresa novi val radničkog nezadovoljstva.
Tisućama radnika rafinerija su se pridružili i lučki radnici koji su praktično blokirali Zapadnu obalu.
Dužim štrajkom lučkih radnika bi mogao biti blokiran jedan od ključnih američkih opskrbnih pravaca, a stručnjaci vjeruju da, ako u bliskoj budućnosti kompanije koje upravljaju lukama ne sjednu za pregovarački stol s predstavnicima sindikatima, američko gospodarstvo može pretrpjeti znatnu štetu.
Da je situacija ozbiljna vidjelo se iz jučerašnje odluke američkog predsjednika Baracka Obame, koji je hitno poslao svog tajnika Toma Pereza da riješi "nesuglasice u lukama na Zapadnoj obali", prenosi
The Guardian.
"Predsjednik Barack Obama je zatražio da Tom Perez otputuje u Kaliforniju kako bi pomogao u pregovorima između lučkih kompanija i sindikata ličkih radnika koji su uzrokovali zatvaranje luka duž američke Zapadne obale. Kontejnerski brodovi se gomilaju, a spor s radnicima se produbljuje", priopćila je Bijela kuća u subotu.
"Pregovori o funkcioniranju luka na Zapadnoj obali se vode mjesecima, a vlada poziva stranke da riješe svoje razlike", rekao je glasnogovornik Bijele kuće Eric Schultz.
Sindikat koji zastupa 20 000 lučkih radnika u 29 luka i kompanije koje upravljaju lukama su se složili da pregovaraju uz posrednika i to 48 nakon raspada pregovora u četvrtak, kada su se prvi put u gotovo tjedan dana lučki radnici sastali s poslodavcima.
Štrajk je izazvao zastoj od gotovo 30 velikih teretnih brodova u lukama u Los Angelesu i Long Beachu u Kaliforniji. Nakon štrajka od dva dana, lučki radnici su odradili jednu smjenu u petak, a onda je utovar i istovar kontejnerskih brodova opet prekinut.
Radnici u lukama su nezadovoljni što je bez oporezivanja njihova plaća iznosila 150 000 dolara godišnje, a s bonusima i prekovremenim radom i do četvrt milijuna, a nedavno su im poslodavci značajno srezali sve premije. Radnici na terminalima na američkoj Zapadnoj obali su stoga odlučili obustaviti prijem brodova i do sutra žele čuti odgovor kompanija. Iako su nakratko prekinuli štrajk, zbog stalnih prekida veliki teretni brodovi nemaju vremena iskrcati svoj teret u 29 terminala za istovar.
Teretni brod čeka na iskrcaj
Samo prošlog petka je u lukama Los Angelesa i Long Beacha došlo 15 trgovačkih brodova, a 20 brodova je čekalo istovar. Ako se situacija u narednim danima ne promijeni,
Sjedinjene Države bi se mogle suočiti najvećim kolapsom od 2004. godine, kada su lučki radnici sličnim štrajkom blokirali luke na Zapadnoj obali.Predstavnici grupe
Pacific Maritime Association (PMA) su došli do zaključka "da lučki radnici namjerno odugovlače s procesom istovara brodova, jer tako navodno mogu tražiti prekovremene sate". Kao rezultat toga, predstavnici PMA su odlučili da se radnicima ukinu naknade za prekovremeni rad, jer će se inače društvo za upravljanje terminalima suočiti s "ozbiljnim financijskim problemima".
Američka banka "Merrill Lynch" (Bank of America Merrill Lynch) tvrdi kako će u slučaju potpune blokade luka u roku od tjedan dana gubitak američkog gospodarstva iznositi 0,8-1,8 milijardi dolara. Tada bi se BDP u prvom kvartalu 2015. godine na godišnjoj razini morao prilagoditi stopi od 0,1-0,2%.
"Ukupan promet koji prolazi kroz terminale na Zapadnoj obali, iznosi oko 12% BDP-a. Međutim, roba koja prolazi kroz navedene luke čini samo 3,5% BDP-a, odnosno 600 milijardi dolara na temelju procjene 2014. Godine“, rekao je Ken The Hoaxters, analitičar banke Merrill Lynch.
Procjena ekonomskih posljedica obustave rada lučkih terminala je složen proces i uključuje niz pretpostavki. Na primjer, na temelju grube procjene se može zaključiti da jedan dan štrajka lučkih radnika američko gospodarstvo košta 2 milijarde dolara.
Komentar: Pogledajte također: