rusija
© Sputnik/Mikhail Voskresenskiy
Bankarski, automobilski i zrakoplovni sektor u Rusiji bilježe bolje rezultate nego prije uvođenja sankcija. Tromjesečni rast gospodarstva od 5,5 posto premašio je očekivanja svih stručnjaka s kojima je razgovarao Bloomberg

Ključni sektori ruskog gospodarstva prilagođavaju se i u nekim slučajevima potpuno oporavljaju od međunarodnih sankcija bez presedana uvedenih zbog rata u Ukrajini.

Ruski gospodarski rast i rastuća potrošačka potražnja, potaknuti izdašnom državnom potrošnjom, omogućili su različitim sektorima ruskog gospodarstva, poput bankarstva, automobilske industrije i zrakoplovstva, da pronađu način za preživljavanje - i u nekim slučajevima napredovanje - unatoč ekonomskom potkopavanju SAD-a. i ograničenja EU-a koja su nametnuta kao oblik odmazde za rat u Ukrajini.

Međugodišnji rast ubrzao se na 5,5 posto u trećem tromjesečju sa 4,9 posto u prethodnom tromjesečju, objavila je u srijedu Savezna služba za statistiku. Rezultat - najbrža stopa gospodarskog rasta u više od desetljeća - osim skoka povezanog s ukidanjem ograničenja tijekom pandemije Covid-19 - premašio je očekivanja svih ekonomista s kojima je Bloomberg razgovarao.

Oporavak pokazuje ograničen doseg sankcija za koje je američki predsjednik Joseph Biden rekao da su osmišljene kako bi prepolovile rusko gospodarstvo i pretvorile rublju u ruinu (ruble into rubble) kao kaznu za invaziju na Ukrajinu. Predsjednik Vladimir Putin nastojao je ojačati veze sa zemljama poput Kine i Indije pošto je EU srezala trgovinske veze s Rusijom, uključujući uvoz nafte i plina, kroz više krugova sankcija.

Eklatantan primjer

Rublja je dosegla dno odmah nakon početka rata, ali se ubrzo nakon toga snažno oporavila. Vlada je prošlog mjeseca ponovno uvela neka valutna ograničenja, nakon što je domaća valuta pala na nivo jednog dolara za 100 rublji - što je zapravo izazvalo preokret koji je prošlog mjesecadoveo na mjesto najuspješnije valute na tržištima u razvoju.

Nepotrebno je reći da iako je Rusija do sada izbjegla gospodarski kolaps, vlada crpi svoje resurse kako bi održala državnu potrošnju, dok je u isto vrijeme došlo do egzodusa stranih ulagača i domaćih tvrtki koje se bore držati korak s tehnološkim promjenama i međunarodnom izolacijom


Komentar: Kolektivni Zapad nije cijeli svijet...


Ruski bankarski sektor jedan je od najupečatljivijih primjera među sektorima koji su izdržali udar sankcija. Najveća ruska banka - Zberbanka - koja je u državnom vlasništvu i koja je, kao i ostale ruske banke, obuhvaćena sankcijama SAD-a i EU, uz raskid veze s međunarodnim platnim sustavom SWIFT, najvjerojatnije će ostvariti najveću dobit u rubljama ove godine.
"Ova će godina vjerojatno biti naša najuspješnija godina u povijesti", rekao je izvršni direktor Herman Gref, koji je sankcioniran od strane SAD-a, EU-a i Ujedinjenog Kraljevstva.
Zberbanka nije jedinstven slučaj. Ukupna dobit bankarskog sektora u prvih devet mjeseci ove godine već je premašila dosadašnji godišnji rekord iz prijeratnih vremena, ostvaren 2021. godine. Nakon pada gotovo na nulu u prvoj godini invazije, profiti banaka mogli bi dosegnuti 3 trilijuna rubalja (33 milijarde dolara) 2023., rekao je Valery Piven, direktor ruske agencije za kreditni rejting ACRA .

To je tri puta više nego što je središnja banka očekivala početkom ove godine - potaknuto kreditnim bumom, slabljenjem rublje i niskim provizijama. Regulatori su u srijedu rekli da nakon ove godine neće produžiti niz mjera potpore za banke jer su zajmodavci dovoljno stabilni i profitabilni.

Prema ovoj agenciji, očekuje se da će iduća godina biti "prilično uspješna" za zajmodavce. Nakon dva uzastopna tromjesečja rasta, rusko gospodarstvo gotovo se vratilo na prijeratnu razinu, preokrenuvši udarac sankcija. Fiskalni poticaji koji su potaknuli ovaj preokret vjerojatno će se nastaviti - zahvaljujući sposobnosti Rusije da preusmjeri opskrbu naftom u druge zemlje i da prodaje sirovu naftu po cijenama višim od gornje granice od 60 dolara po barelu koju su nametnuli G7 i EU .

Prodaja energije očuvala je ključni tok državnih prihoda, održavajući proračun u boljem stanju nego što su dužnosnici predviđali unatoč sve većim troškovima vođenja rata. Državna potrošnja nastavit će poticati gospodarstvo, navodi se u dokumentu Ministarstva financija o glavnim okvirima proračunske politike za razdoblje 2024.-2026. godine, što je omogućilo ne samo stabilizaciju stanja, već i uspješnu, brzu prilagodbu novim uvjetima".

Prijeratna razina

Rusko će gospodarstvo početkom četvrtog tromjesečja 2023. vjerojatno dosegnuti prijeratne razine, prkoseći ranijim očekivanjima.

Nositelj ovog oporavka bile su povoljne cijene energenata - koje su Rusiji osigurale priljev prihoda od nafte i plina - veliki fiskalni poticaji (usporedivi s onima tijekom pandemije) koje je država osigurala promicanjem vojne potrošnje, te olakšeni kreditni uvjeti - zbog kojima je primjetno širenje potrošačkog i korporativnog kreditnog portfelja za oko 20% u odnosu na prethodnu godinu.

Rusiju i u budućnosti čekaju izazovi. Inflacija je skočila znatno iznad cilja središnje banke od četiri posto, što je rezultat smanjene ponude, visoke javne potrošnje, povećanog kreditiranja i skučenog tržišta rada, potaknutog odlaskom ljudi u vojsku i zapošljavanjem u vojnoj industriji.

"Nakon dostizanja vrhunca, slijedi pad", ističe Alex Isakov iz Bloomberg Economicsa. Budući da je referentna kamatna stopa Ruske središnje banke sada 15 posto, trebalo bi "očekivati ​​brzo smanjenje kreditiranja u sljedećem tromjesečju, što će smanjiti potražnju potrošača i vjerojatno dovesti do ublažavanja prilika na tržištu rada", kaže. .

Rusko gospodarstvo vjerojatno će se vratiti na potencijalne stope rasta od oko jedan posto bruto domaćeg proizvoda, što bi "bio prilično dobar scenarij u sadašnjem okruženju", kaže Marcel Salikov, predsjednik Instituta za energiju i financije u Moskvi.

Popunjavanje praznina

Sposobnost Rusije da pronađe nove izvore uvoza, ili u nekim slučajevima da ih potpuno zamijeni, još je jedan značajan čimbenik nedavnog oporavka, prema Stanislavu Murashovu, ekonomistu Raiffeisen banke u Moskvi.

"Ruske tvrtke prilagodile su se primjeni vrlo nestandardnih rješenja", rekao je. "Još nismo vidjeli oštriji deficit."

Rusko tržište automobila to može podnijeti. Naizgled mrtva nakon masovnog egzodusa zapadnih tvrtki, prodaja automobila vratila se na prijeratnu razinu nakon samo godinu dana.

Parkiralište automobilske tvrtke BelkaCar na Olimpijskom prospektu u Sočiju, Rusija, 21. travnja 2020. (Foto: Ramil Sitdikov/RIA Novosti)

Iako su se obujmi trgovanja oporavili, struktura tržišta potpuno se promijenila. Kina sada čini oko 80% uvoza novih automobila, a kineske marke zauzele su više od polovice ukupnog udjela ruskog tržišta automobila u manje od dvije godine, prema analitičkoj agenciji Autostat.

Ruski Avtovaz kontrolira još jedan dio tržišta i navodno je povećao proizvodnju za 59% u prvih sedam mjeseci ove godine, uz objavu najveće prodaje u desetljeću, unatoč ograničenjima isporuke komponenti u zemlju. SAD je u rujnu dodao Avtovaz na popis sankcioniranih ruskih kompanija.

Neplanirana postignuća

Nakon što su ruski zračni prijevoznici bili isključeni s mnogih međunarodnih linija, okrenuli su se razvoju novih domaćih usluga na najvećoj kopnenoj masi svijeta. Sada su dosegli cilj od 50 ruta koje zaobilaze Moskvu, cilj koji je postavio Vladimir Putin 2018., a koji je postignut prije roka 2024., pokazuju službene brojke.

Porast domaćeg zračnog prometa (unatoč tome što je vlada zatvorila zračne luke u turističkim gradovima u južnoj Rusiji kao dio mjera za borbu protiv rata u Ukrajini) uvelike je posljedica potpore vlade, navelo je Ministarstvo saobraćaja u odgovoru na Blumbergov upit.

Unatoč pritisku sankcija, međunarodni zračni promet se "intenzivno razvija" s porastom putničkog prometa od gotovo 30 posto u prvih devet mjeseci ove godine u odnosu na isto razdoblje prošle godine, navodi ministarstvo. Rusija održava zračne veze s 37 zemalja, I usluge u njoj pruža 59 stranih zračnih prijevoznika, navodi agencija.

Međutim, industrija i dalje jako ovisi o zrakoplovima koje proizvode Boeing i Airbus te je prisiljena pronaći alternativne načine za održavanje i servisiranje svoje flote u zemlji ili inozemstvu. Aeroflot je ove godine poslao svoj prvi avion na servis u Iran.

Iako su se neki sektori prilagodili ograničenjima, život pod sankcijama ima svoju cijenu za rusko gospodarstvo, smatra Olga Belenkaya, ekonomistica Finama u Moskvi. "Rusija je pronašla načine da zaobiđe većinu sankcija, ali i dalje trpi štetu zbog povećanja cijena logistike, ograničenog pristupa opremi i tehnologijama te pada kvalitete tehnoloških rješenja", rekla je.

Prijevod: Miloš M. Milojević/Novi Standard
Izvor: Bloomberg