boeing
© Tanjug/National Transportation Safety Board via AP
Krivo izbušene rupe, olabavljeni vijci kormila, a sada se dio trupa izbacio usred leta potpuno novog aviona, ostavljajući užasnute putnike izložene zjapećoj rupi u kabini na 16.000 stopa (4.900 metara) - za samo nekoliko mjeseci, povjerenje u kvaliteta tvrtke "Boeing", najvećeg američkog izvoznika i jednog od glavnih dobavljača oružja Kijevu, drastično je palo.

Dvije smrtonosne nesreće 737 Maxa prije nekoliko godina poljuljale su povjerenje u tvrtku, da bi ih pokosio posljednji incident. Nesreća se dogodila 5. siječnja navečer kada su se u letu katapultirala vrata "boeinga 737 Max 9" kompanije "Alaska Airlines".

Regulatori su brzo reagirali, prizemljivši 171 zrakoplov, uključujući cijelu flotu US Max 9. Službenici kažu da samo pukom srećom u incidentu nitko nije teže ozlijeđen, budući da na tom letu nitko nije sjedio pokraj vrata.

Službenici su sada pronašli vrata koja su odletjela i pokušavaju utvrditi što je uzrokovalo iznenadnu dekompresiju na novom Boeingovom zrakoplovu.

Dionice Boeinga pale su za 7,9 posto u američkom trgovanju u ponedjeljak, a dok će poremećaj u zračnom prometu biti kratkotrajan, proizvođač aviona osjetit će dugoročne posljedice.
"Ova vrsta kvara ne bi se trebala dogoditi ni na jednom avionu, ali da se dogodi na avionu starom tri mjeseca je neprihvatljivo", rekao je Nick Cunningham, analitičar u Partnersu. "Ovo dodatno pojačava dojam da je 'Boeing' zaboravio kako se prave avioni", dodao je Cunningham.
Incident se dogodio u prijelomnom trenutku za američkog proizvođača aviona, koji je usred pokušaja da poveća brzinu kojom gradi svoje zrakoplove, posebno nakon što su problemi s opskrbom odgodili isporuke za 20 mjeseci i ugrozili njegov vodeći program izgradnje novog aviona za predsjednik SAD-a.

Proizvođač se plaća po isporuci, tako da je povećanje komercijalne proizvodnje ključno za postizanje financijskih ciljeva tvrtke, uključujući generiranje 10 milijardi dolara godišnjeg slobodnog novčanog toka do 2026.

Boeing trenutno gradi 38 mlažnjaka mjesečno u jednoj od svojih tvornica u blizini Seattlea i kaže da planira dostići 50 mjesečno do sredine desetljeća. S ovakvim nezgodama taj cilj neće biti ostvariv.