Crne kutije južnokorejskog zrakoplova prestale su snimati 4 minute prije nesreće

AA
Sub, 11 Sij 2025 00:00 UTC

© REUTERS/Kim Soo-hyeon

Crne kutije aviona, koji se srušio 29. decembra na međunarodnom aerodromu Muan, zaustavile su snimanje prije pada, javlja Anadolu.

Južnokorejski zvaničnici su naveli da nedostaju podaci za posljednje četiri minute prije eksplozije, objavio je Yonhap news.

Prema rezultatima analize američkog Nacionalnog odbora za bezbjednost saobraćaja (NTSB) snimača podataka o letu i snimača glasa u pilotskoj kabini iz putničkog aviona Jeju Aira snimanje je stalo na oba uređaja oko četiri minute prije udara aviona.

Let Jeju Aira srušio se prilikom slijetanja 29. decembra u 9.03 časova, kada je avion udario u betonsku pregradu i eksplodirao, pri čemu je poginulo 179 ljudi. Samo dvije osobe su spašene žive iz zadnjeg dijela aviona.

Snimanje podataka prestalo je u 8.59 časova.

"Istraga uključuje analizu različitih izvora informacija, uključujući zapise kontrole letenja, video snimke pada i krhotine sa mjesta", naveli su istražitelji.

Komponente crne kutije poslate su u NTSB u Washington prošle sedmice na verifikaciju kako bi se osigurala pouzdanost podataka.

Južnokorejski istražitelji upućeni u NTSB će se vratiti sljedeće sedmice kako bi nastavili istragu.

Lee Seung-yeol, šef istrage u Ministarstvu saobraćaja, rekao je da je komisija potvrdila da je došlo do sudara s pticama prije pada aviona.

Komentar: Reutersovo izvješće od 11. siječnja:

Dvije crne kutije na Boeingu (BA.N), mlažnjaku koji je sudjelovao u najgoroj zrakoplovnoj nesreći na tlu Južne Koreje, prestale su snimati oko četiri minute prije nesreće, priopćilo je u subotu ministarstvo prometa.

Južnokorejski istražitelji prethodno su rekli da su podaci o letu i snimači glasa u kokpitu ključni za otkrivanje uzroka prošlomjesečne nesreće u kojoj je poginulo 179 ljudi.

To se dogodilo oko četiri minute nakon što je pilot zrakoplova Jeju Aira (089590.KS) prijavio udar ptice.

Vlasti koje istražuju nesreću planiraju analizirati što je uzrokovalo prestanak snimanja crnih kutija, navodi se u priopćenju ministarstva.

Snimač glasa prvotno je analiziran u Južnoj Koreji, a kada je otkriveno da podaci nedostaju, poslan je u laboratorij američkog Nacionalnog odbora za sigurnost prometa, priopćilo je ministarstvo.

Snimači crne kutije prikupljaju podatke o komunikaciji koja uključuje pilote u kokpitu, kao i o tome kako sustavi zrakoplova rade tijekom leta.

Jeju Air 7C2216, koji je poletio iz glavnog grada Tajlanda Bangkoka za Muan u jugozapadnoj Južnoj Koreji, sletio je na trbuh i preletio pistu regionalne zračne luke 29. prosinca, eksplodirajući u plamenu nakon što je udario u nasip. Samo su dvije osobe preživjele - članovi posade koji su sjedili u repnom dijelu.

Dvije minute prije nego što su piloti objavili poziv za hitne slučajeve, kontrola zračnog prometa upozorila je na "aktivnost ptica".

Sim Jai-dong, bivši istražitelj nesreća u ministarstvu prometa, rekao je da je otkriće podataka koji nedostaju iz ključnih završnih minuta Boeinga 737-800 mlažnjaka jeftine zrakoplovne kompanije bilo iznenađujuće i sugerira da je sva struja, uključujući rezervnu, možda prekinuta, što je rijetkost.

Ministarstvo prometa priopćilo je da će se drugi dostupni podaci koristiti u istrazi i da će osigurati da istraga bude transparentna i da se informacije dijele s obiteljima žrtava.

Neki članovi obitelji žrtava rekli su da ministarstvo prometa ne bi trebalo preuzeti vodstvo u istrazi i da bi trebalo uključiti neovisne stručnjake, uključujući one koje su preporučile obitelji.

Istraga se također usredotočila na nasip u koji se zrakoplov zabio, a koji je dizajniran da podupre sustav "lokalizatora" koji se koristi za pomoć pri slijetanju zrakoplova, uključujući zašto je napravljen od tako krutog materijala i tako blizu kraja piste.