Saudijska Arabija pokušava izbjeći štetu od rata protiv Irana preusmjeravanjem izvoza nafte iz Perzijskog zaljeva u Crveno more putem svog naftovoda Istok-Zapad. Međutim, ovaj će plan propasti barem dok god sudjeluje u tom ratu.
slika
Tijekom 1980-ih vladari Saudijske Arabije bojali su se da bi još jedan rat između Irana i Iraka mogao zatvoriti Hormuški tjesnac. U normalnim vremenima Saudijska Arabija bi izvozila između 6 i 8 milijuna barela sirove nafte dnevno kroz svoje luke u Perzijskom zaljevu. Zatvaranje tjesnaca ugrozilo bi sve mogućnosti izvoza saudijske nafte.

Izgrađen je plinovodni sustav kako bi se omogućio prijenos sirove nafte od saudijske istočne obale u Perzijskom zaljevu do zapadne obale Crvenog mora. Sustav se sastojao od dva dijela - jednog za sirovu naftu, a drugog za prirodni plin. Kapacitet plinovoda je oko 5 milijuna barela dnevno za sirovu naftu plus dodatnih 2 milijuna barela ako se plinovod pretvori u sirovu naftu i također koristi.

Naftovod Istok-Zapad, također poznat kao Petroline, završava u lučkom gradu Yanbuu na Crvenom moru gdje nekoliko rafinerija pretvara dio sirove nafte u proizvode koji se lokalno koriste. Izvozni kapacitet sirove nafte Yanbua procjenjuje se na između 3 i 5 milijuna barela dnevno.

Zbog nedavnog američkog rata protiv Irana, Hormuški tjesnac je zatvoren. Saudijska Arabija je odmah reagirala preusmjeravanjem sirove nafte iz svojih istočnih luka kroz naftovod Istok-Zapad prema Yanbuu.

Prema Windwardu:
Saudijska Arabija navodno je smanjila proizvodnju na moru za otprilike 2,0-2,5 milijuna barela dnevno, uključujući proizvodnju iz polja Safaniya, Marjan, Zuluf i Abu Safa, što predstavlja otprilike 20% nacionalne proizvodnje.

Saudijska Arabija preusmjerila je izvoz Arab Light nafte s kopna na Petroline od 7 milijuna barela dnevno, čime je izvoz iz Yanbua porastao na približno 2,47 milijuna barela dnevno, što je povećanje od 330% u usporedbi s razinama prije krize.

Ta promjena sada je vidljiva u ponašanju flote. Dvadeset sedam VLCC-a trenutno plovi prema Yanbuu, u usporedbi s 18 brodova za Jeddah i po tri za Jizan, Dubu i Rabigh. Ova koncentracija ukazuje na to da Yanbu sada služi kao primarni izlaz za sirovu naftu isporučenu Petrolineom i središnje čvorište saudijskog izvoznog zaobilaznog puta u Crvenom moru.
karta
Na karti primijetite (plave) vrlo velike brodove za prijevoz sirove nafte (VLCC) koji dolaze iz Azije, prolaze kroz Arapsko more, Adenski zaljev, kroz uski prolaz Bab el-Mandeb i u Crveno more. Ovo je jednosmjerna cesta jer su VLCC-i preveliki za prolazak kroz Sueski kanal u sjeverozapadnom (gornjem lijevom) kutu karte. Ovi brodovi morat će se vratiti istom rutom koja ih vodi do Yanbua.

Saudijski vladari su dobro prošli s preusmjeravanjem nafte iz istočnih u zapadne izvozne objekte. Ovaj potez bi bio pobjednički da je zatvaranje Hormuza bilo uzrokovano ratom između Irana i Iraka.

Međutim, ovaj rat su pokrenuli SAD i Izrael, a Saudijska Arabija, kao američki vazal, sudjeluje u njemu. Njezine zračne luke i zračni prostor koriste se za opskrbu gorivom američkih zrakoplova koji bombardiraju Iran. Sinoć je pet zrakoplova za opskrbu gorivom američkih zračnih snaga pogođeno i oštećeno na tlu u zračnoj bazi Prince Sultan u Saudijskoj Arabiji .

Iran ima saveznike koji su mu pomogli proširiti rat na regiju. Šiitska milicija u Iraku napala je lokalne američke baze. Hezbollah u Libanonu odvraća izraelske snage uvlačeći ih u lokalnu borbu. Zatim tu je Ansar Islam, poznat i kao Huti, u Jemenu koji kaže da je spreman uskoro se pridružiti borbi na strani Irana:
Visoki dužnosnik Huta Mohammed al-Bukhaiti kaže da je skupina odlučila vojno stati uz Iran i da će u odgovarajuće vrijeme objaviti "Nulti sat" (početak akcije).
Između 2015. i 2022. Saudijci su vodili i izgubili rat protiv Huta u Jemenu. Tijekom tog rata, u svibnju 2019., saudijski naftovod Istok-Zapad pretrpio je sljedeće posljedice:
Huti, koji su u ratu sa Saudijskom Arabijom, ranije u utorak izjavili su da su lansirali sedam dronova ciljajući vitalne saudijske instalacije, bez navođenja detalja. Kasnije su preuzeli odgovornost za napad na naftovod u komentarima koje je objavio vojni glasnogovornik Huta, brigadni general Yahya Sari.
...
Saudijci nisu odmah pripisali krivnju za napade dronovima, koji su ciljali dvije crpne stanice zapadno od glavnog grada koje opskrbljuju naftovod koji ide od istoka Saudijske Arabije do luke Yanbu na njezinoj zapadnoj obali.
...
Saudi Aramco, naftna tvrtka pod kontrolom vlade, izjavila je da je kao mjeru opreza privremeno zatvorila naftovod Istok-Zapad i obuzdala požar, koji je prouzročio manju štetu na jednoj crpnoj stanici.
U listopadu 2023., iz solidarnosti s narodom Gaze koji je bio napadnut od strane Izraela, Huti su zatvorili Bab el-Mandeb i Crveno more za sav promet usklađen sa SAD-om i Izraelom. Američka mornarica nekoliko je mjeseci pokušavala ponovno otvoriti Crveno more, ali nije uspjela. U listopadu 2025., nakon primirja u Gazi, Huti su ukinuli blokadu Crvenog mora.
foto
Američki predsjednik Donald Trump sada sanja o kineskim ratnim brodovima koji bi mu pomogli ponovno otvoriti Hormuški tjesnac. To se događa u trenutku kada Iran, uz pomoć Hutija, planira zatvoriti Bab el-Mandeb i zaustaviti promet na Crvenom moru:
Iranski donositelji odluka ukazuju na to da Amerikanci, čini se, ne uspijevaju shvatiti da je za Iran ovo egzistencijalni rat. U takvom kontekstu, ništa se ne smatra previše dragocjenim za žrtvovanje.

Uz odobrenje novog vođe, Sayyeda Mojatabe Khameneija, dogovoreno je da će Teheran biti spreman na dramatičnu eskalaciju ako SAD napadne ili iskrca na bilo koje iranske objekte.

Mogući odobreni odgovori uključuju:
1. Zatvaranje Bab el Mandeba i napadi na luke Crvenog mora koje izvoze naftu, širenje rata na vitalnu globalnu brodarsku rutu.
...
Saudijski potez preusmjeravanja izvoza sirove nafte iz Perzijskog zaljeva u Crveno more putem naftovoda Istok-Zapad bio je pametan i pravovremen. Ali neće pomoći sve dok su Saudijci dio američke strane u ratu protiv Irana.

Već se pokazalo da je naftovod Istok-Zapad ranjiv na napade dronovima pokrenute iz Irana ili dijelova Jemena koje kontroliraju Huti. Saudijski izvozni terminal u Crvenom moru u Yanbuu bit će odsječen od većine globalnog prometa kada Huti odluče ponovno zatvoriti Crveno more i zaustaviti promet kroz Bab el Mandeb.

Saudijski izvoz tada će biti ograničen na tankere veličine Sueskog kanala koji mogu doći do Yanbua kroz kanal bez prolaska kroz Jemen. Svaki tanker visoke gustoće mora koji se trenutno kreće prema Crvenom moru radi utovara u Yanbuu bit će efektivno zarobljen.