Container vessels trapped in the Strait of Hormuz
© Global DelinquentsKontejnerski brodovi zarobljeni u Hormuškom tjesnacu
Otkad je izbio zločinački cionističko-američki rat protiv Irana, Hormuški tjesnac tvrdoglavo je zatvoren. Unatoč strašnim prijetnjama Donalda Trumpa, Teheran je potpuno zaustavio pomorski promet. Carstvo se uzalud trudi okupiti međunarodnu koaliciju kako bi ponovno otvorilo ekonomski vitalni plovni put, ali je odbijeno. Saveznici NATO-a kritizirani su zbog "glupe pogreške" odbijanjem pomoći u vojnom osiguranju tjesnaca. U stvari, nema nade da se on može prisilno ponovno otvoriti u doglednoj budućnosti.

Kako izvještava Bloomberg, dok se među članicama G7 vode rasprave o potencijalnim metodama ponovnog pokretanja trgovine u tjesnacu, opći konsenzus među američkim saveznicima je da se to ne može dogoditi dok se neprijateljstva ne smire ili potpuno ne prestanu. Voditelj istraživanja Bank of America zloslutno je upozorio da bi cijene nafte mogle porasti iznad 200 dolara po barelu "ako poremećaji potraju više mjeseci". Predviđa da bi, ako se tjesnac ne otvori ponovno u roku od nekoliko dana, njegovo zatvaranje moglo izazvati globalnu recesiju.

Teheransko nametanje blokade tjesnaca bilo je apsolutno neizbježno i široko predviđeno u slučaju rata. Čak i ako sukob uskoro završi, trajna šteta već je nanesena u mnogim gospodarskim sferama, a posljedice će prosječni građani sve više osjećati u obliku viših cijena osnovnih dobara. Globalni brodarski promet je bačen u kaos, a velike logističke tvrtke otkazuju rute u zapadnoj Aziji, što dovodi do viših cijena prijevoza i osiguranja te kašnjenja. Ponovno će se povećani troškovi prenijeti na potrošače.

Ukupno, otprilike 11% globalne pomorske trgovine godišnje prolazi kroz tjesnac, što čini 20% ukupne svjetske opskrbe naftom. Iranska blokada, zajedno s napadima Otpora na rafinerije diljem regije, uzrokovat će trajni kaos na energetskim tržištima i utjecati na dostupnost u godinama koje dolaze. Ipak, unatoč pretežnom fokusu javnosti na implikacije zatvaranja tjesnaca za naftu i plin, mnoge vitalne robe koje podupiru rad velikih industrija diljem svijeta također redovito prolaze u značajnim količinama.
Haifa Refinery
© Global DelinquentsPosljedice napada Pokreta otpora na izraelsku rafineriju u Haifi
Njihova dostupnost i cijena u nekim slučajevima također jako fluktuiraju, utječući na poljoprivredu, građevinarstvo, proizvodnju, a time i na mnoga područja svakodnevnog života bezbrojnih ljudi. A ovo je samo početak. Otprilike trećina svjetske morske opskrbe gnojivima prolazi kroz tjesnac svake godine. Prije rata, zaljevske države bile su visoko rangirane među međunarodnim dobavljačima gnojiva. Do 43% globalne trgovine ureom - temeljnom komponentom proizvodnje hrane - odvijalo se iz te regije.

Cijena uree može utjecati na troškove proizvodnje i do 90%. Sada kada nam je proljeće pred vratima, a sezona sadnje započela je diljem Zapada, urea je naglo postala rijetka roba. Mnogi poljoprivrednici već posluju bez profita, a ozbiljna zabrinutost oko toga koliko dugo se to može održati sve je veća. Izgledi da će zapadne sankcije Rusiji - glavnom proizvođaču gnojiva - biti ukinute kako bi se ublažila tržišna zbrka sve su vjerojatniji s vremenom.

Sumpor je ključni element proizvodnje gnojiva, a prije rata, tjesnac je osiguravao do 45% svjetske opskrbe. Kao što je upozoreno u eseju elitne američke vojne akademije West Point od 13. ožujka, cijena sumpora do danas je porasla za 25%, "istiskujući jedan od najvažnijih inputa moderne industrijske snage". Sumporna kiselina nije vitalna samo za osnovne ekonomske funkcije, "već i za moderno ratovanje". U gorkoj ironiji, blokada Hormuškog tjesnaca osakatit će obrambenu industriju Washingtona - i sposobnost održavanja sukoba s Iranom:

"[Sumpor] je potreban za sve, od bakra u američkoj električnoj mreži do poluvodiča u precizno vođenom streljivom... Za vojne planere i stratege, nadolazeći gubitak sumpora je predlogistička kriza... Kemikalije poput sumporne kiseline nalaze se uzvodno od ekstrakcije bakra, obrade materijala za baterije i izrade poluvodiča, što znači da mogu odrediti može li američka vojska održati industrijsku bazu proizvodnje električnih i digitalnih sustava potrebnih za održavanje borbe dok se streljivo troši, a borbeni gubici rastu."

Bakar pruža "najjasniji primjer" zašto je blokada tjesnaca "ratni problem" povijesnih razmjera za Carstvo. Široko korišteni metal "ugrađen je u transformatore, motore i komunikacijski hardver" omogućujući američkim bazama "rad i tvornicama obrane". To se brzo pretvara u "problem spremnosti i otpornosti" za vojsku. Bit će potrebno više od 30.000 kilograma bakra za zamjenu američkih radarskih sustava koje je uništio Otpor samo u Bahreinu i Kataru.

Tisuće kilograma bakra bit će potrebne i za popravak ili zamjenu druge oštećene američke komunikacijske opreme, senzora i radara u Jordanu, Kuvajtu, Saudijskoj Arabiji i UAE-u "Aktivna ograničenja američke borbene moći" koja predstavlja iranski embargo na Hormuški tjesnac nisu ograničena samo na opskrbu bakrom. Slične probleme predstavlja ograničeni pristup kobaltu i niklu, "kritičnim za visokotemperaturne legure u mlaznim motorima" i ključnim litij-ionskim baterijama koje napajaju dronove i elektroniku taktičke razine.

Nedostatak poluvodiča ugrozit će niz američkih vojnih usluga, od avionike borbenih zrakoplova F-35 do sustava za presretanje i navođenje projektila. Štoviše, obrambena industrija Washingtona "ne može se povećati", unatoč zahtjevima Donalda Trumpa da izvođači radova "učetverostruče" proizvodnju streljiva. Američke narudžbe za vitalnu ratnu robu ne mogu se "neovisno skalirati u obrambenoj krizi". Američki lanci opskrbe su "fundamentalno narušeni s obrambene perspektive" i "potpuno neučinkoviti" kada se globalna tržišta zatežu. Ukratko, obrambena industrijska baza Carstva "vezana je za uvjete" koje sam Washington ne može kontrolirati - ali Teheran sada može.

Prema West Pointu, "ovo je postao paralizirajući problem u stvarnom vremenu za obrambenu industrijsku bazu". Kolektivna "borbena izdržljivost" američko-izraelskih snaga koje napadaju Iran strogo je ograničena "nevidljivim industrijskim temeljima" potrebnim za obnavljanje njihovih sposobnosti, koje su sada podložne nepremostivom stisku Otpora. Kada će se on olabaviti i pod kojim uvjetima, u potpunosti je na Islamskoj Republici da odluči. Ovaj razoran udarac američkim vojnim sposobnostima i nabavnim kapacitetima dolazi u vrijeme kada se napuhani ratni stroj Carstva već urušava.
USS Gerald Ford
© Global DelinquentsUSS Gerald Ford
Prema službenom informativnom listu Ureda za odgovornost vlade SAD-a, gotovo dva desetljeća neprekidnog i skupog sukoba degradirala su vojnu spremnost Washingtona do te mjere da se ne može "prilagoditi rastu". U međuvremenu, Carstvo brzo ostaje bez nosača zrakoplova, a USS Gerald Ford povukao se iz Crvenog mora, gdje je vodio cionističko-američki rat protiv Irana, nakon više od 300 dana neprekidne službe. Nakon što su se pojavila izvješća o opasnom začepljenju brodskih toaleta, požar na brodu bjesnio je 30 sati, ozlijedivši mornare i spalivši značajan dio spavaćih soba posade, prisiljavajući mnoge da spavaju na stolovima i podovima. Sada je na Kreti, na popravku.

GAO izvještava kako američke flote zračnih i pomorskih letjelica stare i otkazuju, a "nedostatak dijelova, kašnjenja u održavanju i drugi problemi" ometaju ili izravno sprječavaju njihovo održavanje i popravak. Washingtonski objekti za obnovu sustava naoružanja i opreme te brodogradilišta u "lošem su stanju". U ljudskom smislu, američka mornarica kronično je pod manjkom osoblja, a njezini masovno preopterećeni mornari pate od opasnih razina... umor, njihovo "veliko opterećenje" što dovodi do "fatalnih sudara brodova".

Drugdje, pregled je li 15 zasebnih američkih borbenih i kopnenih zrakoplova ispunilo svoje godišnje ciljeve sposobnosti za misiju u 2023. godini pokazao je da nitko to nije učinio. GAO je utvrdio da je vojska "stavila novu opremu na teren prije nego što su planovi za objekte, osoblje i obuku" spremni. To vrijedi i za mornaricu, koja se dugo oslanjala na flotu od tridesetak obalnih borbenih brodova, "dizajniranih za djelovanje u plitkim vodama blizu obale" kako bi obnovila svoje obrambene i ofenzivne sposobnosti, uključujući čišćenje mina.

Međutim, mornarica "nije pokazala da ova vrsta broda može obavljati svoje predviđene misije". Opipljivu stvarnu demonstraciju potpune neprikladnosti washingtonskih obalnih borbenih brodova za "namijenjene misije" pruža rat protiv Irana. Tri obalna broda poslana su u zapadnu Aziju 2025. godine kako bi se popunile praznine u sposobnostima i kapacitetima nastale razgradnjom četiri lovca na mine klase Avenger raspoređenih u regiji desetljećima prije. Od početka sukoba, oni su nestali s terena.

Dva su viđena u Singapuru, ne samo izvan linije vatre, već doslovno diljem svijeta, baš kada raste zabrinutost da bi Teheran mogao minirati Hormuški tjesnac, a Trump je obećao da će svaki pokušaj da se to učini zaustaviti grubom silom. Glasnogovornik mornarice tvrdi da par prima "održavanje i logističku" podršku u pomorskoj bazi Changi. Ostaje za vidjeti hoće li se i kada vratiti u zapadnu Aziju.

U međuvremenu,Carstvo brzo ostaje bez nosača zrakoplova, a USS Gerald Fordnakon što su se povukli iz Crvenog mora, gdje su vodili cionističko-američki rat protiv Irana, nakon više od 300 dana neprekidne službe. Nakon što su se pojavila izvješća o opasnom začepljenju toaleta na brodu, požar na brodu bjesnio je 30 sati, ozlijedivši mornare i spalivši značajan dio spavaonica posade, prisiljavajući mnoge da spavaju na stolovima i podovima. Sada se nalazi na Kreti, na popravku.

Godinama je sve jasnije da je američka vojska nadjačana u naoružanju, brojčano i proizvodno od strane sve većeg broja protivnika te da ne bi preživjela prvi kontakt sa stvarnim ratom. Sada je Carstvo upalo u povijesnu, potencijalno smrtonosnu krizu koju je u potpunosti vlastito uzrokovalo, a ta se nemoć ne može opisati većom. Kinetički napadi SAD-a i Izraela na Iran posustaju, a ekonomski sukob je odlučno izgubljen. Što se ovo dulje nastavlja, to će više gubiti.