© MaerskIzvršni direktor Maerska Vincent Clerc (desno) kaže da je zatvaranje Hormuškog tjesnaca dovelo globalni brodarski promet na "neistraženo područje"
U odvojenim intervjuima za CNN i Wall Street Journal, Vincent Clerc rekao je da brodovi danskog prijevoznika "ne mogu izaći", da su "zaglavljeni u gornjem zaljevu" i da ne mogu napustiti regiju.
Kao sigurnosnu mjeru, Clerc je rekao da su plovila grupirana na moru i dalje od napadnutih luka. Najmanje jedan brod ima ugovor s američkim vojnim zapovjedništvom za pomorski prijevoz, prema podacima na web stranicama za pomorsku identifikaciju.
Čak i ako primirje omogući početak brodskog prometa, Clerc je rekao da bi trebalo tjedan do 10 dana da drugi najveći svjetski brod (MAERSK-B.CO) nastavi normalan rad.
Clercovi komentari naglašavaju frustracije brodarskih linija koje su tražile i više puta bile odbijene za pomorsku pratnju od strane Trumpove administracije. Prijevoznicima je na brifinzima rečeno da je tjesnac još uvijek preopasan za tranzit.
Komentar: Trump je ranije rekao da će američka mornarica pratiti brodove kroz Hormuški tjesnac, ali je mornarica to brzo odbacila.
Iran je u srijedu upotrijebio bespilotne brodove za napad na dva tankera, a također je rasporedio rakete i dronove za napad na luke, zračne luke i druge kopnene ciljeve u regiji Perzijskog zaljeva. JEDAN kontejnerski brod pretrpio je štetu od neidentificiranih projektila.
Maersk daje prioritet sigurnosti posada, brodova i tereta kupaca, rekao je Clerc, i ponovno će pokrenuti putovanja samo ako se ta sigurnost zajamči.
Rukovoditelji brodarstva okupljeni u Connecticutu na industrijskoj konferenciji rekli su da je iranski rat ostavio bez posla 10.000 trgovačkih članova posade i stotine brodova u Perzijskom zaljevu. Pomorci nemaju drugog izbora nego ostati na svojim brodovima, budući da je većina zrakoplovnih kompanija obustavila letove u i iz tog područja.
Maersk, kao i drugi veliki prijevoznici, obustavio je ili preusmjerio neke usluge prema i iz država Perzijskog zaljeva te preusmjerava brodove preko alternativnih čvorišta kako bi pripremio teret dok se tjesnac ponovno ne otvori. Također je brodarima nametnuo niz hitnih dodatnih naknada.
Zatvaranje Hormuza i povezani poremećaji u Crvenom moru imali su "duboke" učinke na globalni brodarski i opskrbni lanac, rekao je Clerc, te da se Maersk nalazi na "neistraženom teritoriju".
Terminali za gorivo u Aziji i na Bliskom istoku mogli bi se isušiti usred poremećaja u lancima opskrbe gorivom, te je upozorio da će se dodatni troškovi zbog preusmjeravanja i kašnjenja prenijeti na kupce.
Komentar: Izvršni direktor je u pravu, ovo je neistraženo područje kojem se trenutno ne nazire kraj. SAD/Izrael su napravili kobnu pogrešku napadom na Iran.
Dok su SAD/Izrael superiorniji u vojnoj opremi i visokotehnološkom oružju, Iran ima snažne duhovne vrijednosti i godinama radi na tome kako se asimetrično suprotstaviti takvom napadu. Za Iran je borba egzistencijalna. Napad je u planu najmanje posljednjih 30 godina, a Wesley Clark je nakon 11. rujna 2001. jasno dao do znanja da SAD ide u rat sa 7 zemalja, a Iran je posljednja na popisu.
Iranski stav je jasan u vezi s Hormuškim tjesnacem:
Pogledajte također: Rat s Iranom ubrzava kolaps Zapada