El Caleuche
© taringa.net

Komentar: Specijalno za Noć vještica; ukleti brodovi odnosno brodovi duhova - stvarnost ili mit?


Ukleti brodovi odavno izazivaju fascinaciju i strah, kako kod pomoraca, tako i kod ostalih. Ova sablasna plovila kreću se od fantomskih brodova koji se pojavljuju kao jeziva ukazanja preko stvarnih napuštenih olupina do onih plovila koja su misteriozno nestala bez preživjelih, poput HMS Erebusa koji je izgubljen na kanadskom Arktiku 1845. Donosimo pregled nekoliko najukletijih brodova u povijesti.

El Caleuche

El Caleuche je brod duhova za koji se kaže da plovi vodama uz obalu Čilea. "El Caleuche uvijek plovi noću i iznenada se pojavi u magli ili izmaglici, jako osvijetljen", piše autorica Ann Bingham u svojoj knjizi Južna i mezoamerička mitologija: od A do Ž (Chelsea House, 2010.). Brod "čuva vode i kažnjava one koji donose teškoće moru ili stvorenja koja u njemu žive".

Kaže se da se posada broda sastoji od mrtvih, brodolomaca, mornara zajedno sa vješticama. Vještice su napustile brod jašući na morskom konju po imenu Caballo, dodao je Marino Bingham. Izgleda da su vještice i mornari brodolomci sretna posada. "U mirnim noćima, priča se, s broda se često može čuti glazba i smijeh", piše Bingham.

Slika
© Parks Canada
HMS Erebus i Terror
HMS Erebus i HMS Terror

19. svibnja 1845. dva su broda, HMS Erebus i HMS Terror, napustili Englesku i otplovili prema kanadskom Arktiku. Cilj im je bio putovati kroz nemirne vode sjeverozapadnog prolaza koji je odvajao Atlantski i Tihi ocean.

Predvođeni Sir Johnom Franklinom, brodovi su trebali prikupljati uzorke i usput provoditi znanstvene studije. Od 134 časnika i ljudi u ekspediciji, niti jedan se nije vratio.

Poruke koje je kasnije otkrila spasilačka misija ukazuju na to da su brodovi zarobljeni u ledu kod otoka kralja Williama na kanadskom Arktiku. Franklin je umro 11. lipnja 1847., a brodovi su napušteni 22. travnja 1848. Prvi preživjeli pokušali su prijeći led i doći do sigurnosti na kanadskom kopnu.

Nedavno su arheolozi Parks Canada pronašli olupinu HMS Erebusa tijekom ekspedicije Victorie Strait 2014.

København

København
© State Library of Queensland
København
14. prosinca 1928. godine jedrenjak danske istočnoazijske tvrtke København napustio je Rio de la Plata (područje između Urugvaja i Argentine) na putu za Australiju. Bio je značajan po tome što je imao pet jarbola.

"Bilo je to dobro izrađeno plovilo, opremljeno bežičnim (radiom), pomoćnim motorom i velikim čamcima za spašavanje", piše Hamish Ross u časopisu Sea Breezes. "Brod za obuku, imao je posadu od 60 ljudi, od kojih su mnogi bili kadeti, neki iz vrlo uglednih danskih obitelji."

Brod je bio u kontaktu, putem radija, s norveškim parobrodom Williamom Blumerom 21. prosinca, ali se nakon toga više nikada nije čulo za njega.

"Slijedeći Københavnov nestanak, pojavile su se mnoge teorije o njegovoj sudbini, ali izgleda da je najvjerojatnije udario u ledeni brijeg u mraku ili magli", piše Ross." Bilo je i izvješća o viđenjima fantomskog broda s pet jarbola 1930." Godine 2012. na otoku Tristan da Cunha pronađena je olupina koja bi potencijalno mogla biti København.

HMS Eurydice

Slika

HMS Eurydice
1878. HMS Eurydice, brod za obuku Kraljevske mornarice, izgubljen je tijekom plovidbe u blizini otoka Wight. Iznenadna snježna oluja potopila je plovilo, ubivši 364 člana posade, u danu koji je inače bio miran. Oluja se dogodila tako iznenada da posada broda nije imala dovoljno vremena za reakciju, kažu u vijestima.

"Eurydice je nastavio punim jedrima s otvorenim otvorima za oružje prije nego što je nestao usred mećave", piše Victoria Bartlett u članku na web stranici BBC-a. U konačnici, preživjela su samo dva člana posade, napominje Bartlett. Brod je premješten, ali je, budući da je bio teško oštećen, bio pretvoren u otpad.

Od tada postoje priče o sablasnom HMS Eurydice koji hara područjem gdje je brod potonuo. "Rečeno je da su mornari i posjetitelji bili svjedoci viđenja 'broda duhova' s otoka Wight", piše Bartlett. Tridesetih godina prošlog stoljeća jedna je britanska podmornica izvijestila da je naišla na sablasno plovilo. Osim toga, "princ Edward je navodno vidio brod tijekom snimanja dokumentarnog filma za ITV 1998.", piše Bartlett.

Mary Celeste

Mary Celeste

Mary Celeste
Dana 4. prosinca 1872. posada britanskog brigantinskog broda pod imenom Dei Gratia pronašla je brod pod imenom Mary Celeste koji je plutao na moru u Atlantskom oceanu, nedaleko od Azora. Brod je bio potpuno napušten, otkrili su članovi posade.

Od 10 ljudi za koje se zna da su plovili brodom Mary Celeste, nitko nije pronađen. Nedostajao je čamac za spašavanje, ali brodski dnevnik nije ukazivao na razlog zašto je Mary Celeste napuštena. Član posade je otkrio da je došlo do poplave, s najmanje jednom pumpom u kvaru. Brod je prevozio preko 1.700 barela alkohola, od kojih se nekoliko razlilo.

Šteta je bila mala, a poplave su predstavljale mali problem. Posada iz Dei Gratia je ispumpala vodu i odvezla Mary Celeste do Gibraltara gdje su britanske vlasti započele istragu o tome što se dogodilo. Nisu uspjeli dati konačan odgovor, a slučaj Marije Celeste od tada je ostao neriješen.

Predložene su različite ideje. Otvorilo se nekoliko bačvi alkohola, što je uplašilo posadu da će im skladište eksplodirati. To je moglo potaknuti njihovog kapetana, Benjamina Briggsa, da im naredi da napuste brod. Također je predloženo da je Briggs mislio da je poplava gora nego što je zapravo bila. S obzirom da barem jedna pumpa nije radila, možda je izdao naredbu o napuštanju broda.

Druge, daleko nevjerojatnije ideje uključuju morska čudovišta, pobunjenike ili gusare.

Leteći Nizozemac

Slika
© PLRANG | Shutterstock.com
Najpoznatiji brod duhova od svih je Leteći Nizozemac, za koji se kaže da uhodi vode u blizini Rta dobre nade u Južnoj Africi.

"Izraz 'leteći Nizozemac' zapravo se odnosi na kapetana, a ne na njegov brod", piše Angus Konstam u svojoj knjizi Ghost Ships: Tales of Abandoned, Doomed and Haunted Vessels (Lyons Press, 2005.).

Postoji nekoliko varijacija priče, ali najpoznatija je ta da je pilot broda, kapetan Hendrick Vanderdecken, koji je živio u 17. stoljeću i služio u nizozemskoj istočnoindijskoj tvrtki, naišao na oluju kraj Rta dobre nade, napominje Konstam. "Zakleo se da će unatoč Božjem gnjevu odvesti svoj brod u Table Bay, unatoč svemu što bi Bog i elementi mogli baciti na njega", piše Konstam. No, brod je udario u stijenu i potonuo, uzevši sa sobom cijelu posadu.

Za kaznu, kaže se, da kapetan i njegova sablasna posada plove vodama cijelu vječnost, nadajući se da će im jednog dana biti oprošteno. "Zbog toga im je odbijen prijem u svaku luku, a i dalje im je određeno da pređu ocean na kojem su stradali, dok im ne istekne pokora", stoji u priči, objavljenoj u knjizi Johna Leydena iz 1803., koja opisuje kaznu posade.