LNG Tanker
U globalnoj floti naftnih tankera nalaze se tisuće brodova, prema nekim procjenama gotovo čak 9.000 (a to ne uključuje brodove pod sankcijama). Samo mali dio njih ili čeka da uđe u blokirani Hormuški tjesnac ili da ga napusti.

Nasuprot tome, globalna LNG flota je vrlo mali dio, a sada je većina zaglavljena u Perzijskom zaljevu.

Prema WSJ-u, najmanje 20 LNG brodara - otprilike polovica dostupne globalne flote - zarobljeno je u Perzijskom zaljevu, a dnevni troškovi prijevoza rastu kako potražnja iz Azije raste, prema brodskim posrednicima.

Bloomberg navodi poznate LNG tankere koji trenutno odašilju svoje pozicije na sljedeći način:
  1. Al Rayyan
  2. Al-Kharaitiyat
  3. Umm al-Amad
  4. Lebrethah
  5. Gaslog Skagen
  6. Sohar Lng
  7. Diša
  8. Al Daayen
  9. Mubaraz
  10. Al-Sahla
  11. Rašida
  12. Patris
  13. Seapeak Bahrein
  14. Fuwairit
  15. Mihzem
  16. Mraikh
  17. Al Ghashamiya
Većina se nalazi odmah uz obalu UAE:
Map of LNG tankers 2026
"Situacija je teška i imat će trajan utjecaj na tržište, bez obzira na to koliko brzo će sukob završiti", rekao je za The Wall Street Journal Kostas Karathanos, glavni operativni direktor tvrtke Gaslog sa sjedištem u Ateni, koja upravlja 34 broda za prijevoz plina.

Oko 20% globalnog izvoza LNG-a dolazi iz zemalja Perzijskog zaljeva. Međutim, trenutno samo nekoliko brodova može proći kroz Hormuški tjesnac, a proizvodni pogoni poput onih kojima upravlja QatarEnergy napadnuti su i zaustavili su proizvodnju.

Brodski posrednici rekli su da 20 brodova zarobljenih u Perzijskom zaljevu čini gotovo polovicu svih LNG brodova koji su trenutno dostupni za najam, s dnevnim cijenama koje rastu na više od 200.000 dolara s manje od 98.000 dolara prije početka neprijateljstava s Iranom.

Trgovci energijom očekuju da će cijene LNG-a porasti do početka sljedećeg tjedna, što će se pridodati ovotjednom porastu od 40% u Aziji i Europi. "Učinak na otpremu LNG-a trajat će nekoliko mjeseci nakon sukoba", rekao je Karathanos.

Usred borbe za nabavu LNG-a, sve više pošiljki namijenjenih Europi preusmjerava se prema Aziji. Najmanje devet tereta koji su prvobitno išli prema Europi promijenilo je kurs prema Aziji od početka borbi, prema podacima o praćenju brodova koje je prikupio Bloomberg, a trend se ubrzava posljednjih dana. Rezerve se brzo smanjuju, što prijeti većom konkurencijom i višim cijenama za obje regije.

Dodatno, dobavljači LNG-a, uključujući Shell Plc, proglašavaju višu silu za kupce diljem Azije zbog zaustavljenih tokova s ​​Bliskog istoka, prema ljudima upoznatim s tim pitanjem. To ilustrira rastući domino efekt na cijelom globalnom tržištu plina.

Sa praktički nedostupnih tankera za prijevoz tereta, azijski kupci LNG-a pripremaju se za rat na Bliskom istoku koji će mjesecima prekinuti isporuke, izvještava Bloomberg.

Tvrtke u Tajlandu žele kupiti LNG terete za isporuku do svibnja, prema trgovcima upoznatim s tim pitanjem. Bangladeš je kupio pošiljke za travanj i razmatra nabavu goriva i za svibanj nadalje, rekli su trgovci. Veliki kupci u Tajvanu i Južnoj Koreji također se pripremaju za kupnju većih zaliha za ta dva mjeseca.

Ti potezi pokazuju da se azijski uvoznici ne oslanjaju na brzo rješenje američko-izraelskog rata protiv Irana te da se očekuje da će prekid rada u Kataru, koji opskrbljuje 20% svjetskog LNG-a, potrajati. Što je postrojenje dulje zatvoreno, to je veći šok u opskrbi jer nema alternativnog puta za izvoz goriva, niti slobodnih kapaciteta negdje drugdje za pokrivanje izgubljene proizvodnje.

Tvrtke moraju napraviti planove za nepredviđene situacije kako bi se pripremile za prekid u trajanju od 2 do 4 mjeseca, rekao je Dai Jiaquan, glavni ekonomist u CNPC Economics and Technology Research Instituteu, na BloombergNEF summitu u Pekingu u četvrtak.

Katar je prošli tjedan zatvorio izvozni pogon Ras Laffan nakon iranskog napada dronom, što je prevrnulo tržište i dovelo do naglog porasta cijene plina u Europi i Aziji. Brojne tvrtke, uključujući Shell Plc, proglasile su višu silu na svoje pošiljke katarskog LNG-a kupcima u Aziji.

Najmanje devet pošiljki LNG-a namijenjenih Europi preusmjereno je u Aziju od početka borbi, prema podacima o praćenju brodova koje je prikupio Bloomberg, nakon što su azijski kupci ponudili više cijene od svojih konkurenata u Europi.

U međuvremenu, Tajvan - kojem očajnički treba LNG za pretvorbu u helij, ključnu komponentu za izradu čipova Taiwan Semi - počeo je osiguravati alternativni LNG za svibanj, rekla je glasnogovornica kabineta Michelle Lee na brifingu u Taipeiju u četvrtak. Otok je u potpunosti osigurao opskrbu za ožujak i travanj, dodala je Lee.

Indija, koja oko polovice svog LNG-a nabavlja iz Katara, bori se s nabavom alternativnih pošiljki za hitnu isporuku, rekli su trgovci. Gail India Ltd. uspjela je u utorak rezervirati teret LNG-a za ožujak nakon nekoliko neuspjelih pokušaja, dok drugi još uvijek traže, rekli su.