mariopol
© The Cradle
Mariupolj, strateška luka Azova, ostaje u oku oluje u Ukrajini.

NATO-ov narativ je da je Azovstal, jednu od najvećih europskih tvornica čelika, umalo uništila ruska vojska i njezine savezničke snage u Donjecku koje "opsjedaju" Mariupolj.

Istinita priča je da je neonacistički bataljun Azov uzeo desetke mariupoljskih civila kao živi štit od početka ruske vojne operacije u Ukrajini i povukao se u Azovstal, kao posljednju crtu obrane. Nakon prošlotjednog ultimatuma, sada ih ruske i donjecke snage i čečenski Spetsnaz potpuno istrijebljuju.

Azovstal, dio grupe Metinvest koju kontrolira najbogatiji ukrajinski oligarh Rinat Ahmetov, doista je jedna od najvećih metalurških tvornica u Europi, koja se sama opisuje kao "integrirano metalurško poduzeće visokih performansi koje proizvodi koks i sinter, čelik, kao i visokokvalitetne valjane proizvode u obliku šipke."

Usred niza svjedočanstava koja detaljno opisuju užase koje su azovski neonacisti nanijeli civilnom stanovništvu Mariupolja, mnogo povoljnija, nevidljiva priča nagovještava blisku budućnost.

Rusija je peti najveći proizvođač čelika u svijetu, osim što drži velika nalazišta željeza i ugljena. Mariupolj, čelična Meka, nekada je dobivao ugljen iz Donbasa, ali pod de facto neonacističkom vlašću od događaja na Majdanu 2014., pretvoren je u uvoznika. Željezo se, na primjer, počelo isporučivati iz Krivbasa u Ukrajini, udaljenom preko 200 kilometara.

Nakon što se Donjeck učvrsti kao neovisna republika ili na referendumu odluči postati dio Ruske Federacije, ova će se situacija sigurno promijeniti.

Azovstal ulaže u široku liniju proizvoda vrlo korisnih stvari: konstrukcijskog čelika, tračnica za željeznicu, kaljenog čelika za lance, rudarske opreme, valjanog čelika koji se koristi u tvorničkim aparatima, kamionima i vagonima. Dijelovi tvorničkog kompleksa prilično su moderni, dok su neki, desetljećima stari, prijeko potrebni za nadogradnju, što ruska industrija svakako može pružiti.

Strateški, ovo je ogroman kompleks, tik uz Azovsko more, koje je sada, za sve praktične svrhe, uključeno u Donjecku Narodnu Republiku i blizu Crnog mora. To podrazumijeva kratko putovanje u istočni Mediteran, uključujući brojne potencijalne kupce u zapadnoj Aziji. I prelazak Sueza i dolazak do Indijskog oceana, kupci su diljem južne i jugoistočne Azije.

Tako će Narodna Republika Donjeck, vjerojatno dio buduće Novorusije, pa čak i dio Rusije, imati kontrolu nad velikim kapacitetom za proizvodnju čelika za južnu Europu, zapadnu Aziju i šire.

Jedna od neizbježnih posljedica je da će moći osigurati pravi procvat izgradnje teretnih željezničkih pruga u Rusiji, Kini i srednjoazijskom "stanu". (To su države: Kazahstan, Kirgistan, Uzbekistan, Turkmenistan, Tadžikistan, op.prev.) Izgradnja željeznice je povlašteni način povezivanja za pekinšku ambicioznu inicijativu Pojas i put (BRI). I što je ključno, međunarodnog transportnog koridora sjever-jug (INSTC), koji je sve moćniji.

Dakle, srednjoročno, trebalo bi se očekivati da će Mariupolj postati jedno od ključnih čvorišta procvata ruta sjever-jug; INSTC diljem Rusije i povezivanje sa "stanom" - kao i velike nadogradnje BRI-ja istok-zapad i pod-BRI koridora.

Isprepletena Euroazija

Glavni igrači INSTC-a su Rusija, Iran i Indija, koje su sada, nakon sankcija NATO-a, u naprednom načinu međusobnog povezivanja, s osmišljavanjem mehanizama za zaobilaženje američkog dolara u svojoj trgovini. Azerbajdžan je još jedan važan igrač INSTC-a, ali još nestabilniji, jer daje prednost turskom dizajnu povezivanja na Kavkazu.

Mreža INSTC također će se progresivno međusobno povezivati s Pakistanom, a to znači Kinesko-pakistanski gospodarski koridor (CPEC), ključno čvorište BRI-a, koje se polako, ali sigurno širi na Afganistan. Improvizirani posjet ministra vanjskih poslova Wang Yija Kabulu krajem prošlog tjedna trebao je unaprijediti uključivanje Afganistana u novi Put svile.

Sve se to događa dok Moskva, iznimno bliska New Delhija, istovremeno širi trgovinske odnose s Islamabadom. Sve troje, što je ključno, članovi su Šangajske organizacije za suradnju (SCO).

Dakle, veličanstveni dizajn sjever-jug predviđa tečnu povezanost od ruskog kopna do Kavkaza (Azerbajdžan), do zapadne Azije (Iran) sve do južne Azije (Indija i Pakistan). Nitko od ovih ključnih igrača nije demonizirao ili sankcionirao Rusiju unatoč stalnim pritiscima SAD-a da to učini.

Strateški, to predstavlja ruski multi-polarni koncept Velikog euroazijskog partnerstva na djelu u smislu trgovine i povezanosti; usporedno i uz BRI, jer je Indija, željna uvođenja mehanizma rupija i rublje za kupnju energije, u ovom slučaju apsolutno ključna partnerica Rusiji, što odgovara kineskom strateškom sporazumu s Iranom vrijednim 400 milijardi dolara. U praksi, Veliko euroazijsko partnerstvo omogućit će glatkiju povezanost između Rusije, Irana, Pakistana i Indije.

U međuvremenu, NATO svemir je urođeno nesposoban čak ni prepoznati složenost usklađivanja, a da ne spominjemo analizu njegovih implikacija. Ono što imamo je isprepletenost BRI-a, INTSC-a i Velikog euroazijskog partnerstva na terenu, svi pojmovi koji se smatraju anatemom u zaobilaženju Washingtona.

Sve se to, naravno, osmišljava u geoekonomskom trenutku koji mijenja igru, budući da će Rusija, počevši od ovog četvrtka, prihvaćati plaćanje za svoj plin samo u rubljama od "neprijateljskih" država.

Usporedno s Partnerstvom Velike Euroazije, BRI, otkako je pokrenut 2013., također progresivno tka složenu, integriranu euroazijsku mrežu partnerstava: financijsko/ekonomsko, povezivost, izgradnju fizičke infrastrukture, gospodarski/trgovinski koridori. Uloga BRI-a kao još jednog kreatora institucija globalnog upravljanja, uključujući normativne temelje, također je bila ključna, na očaj NATO saveza.

Vrijeme je za dezapadizaciju

Ipak, tek sada će globalni jug, posebice, početi promatrati cijeli spektar kinesko-ruske igre u euroazijskoj sferi. Moskva i Peking duboko su uključeni u zajednički napor za odmakom od Zapada u vezi s globalističkim upravljanjem, ako ne i potpuno ga slomiti.

Rusija će od sada biti još pažljivija u izgradnji svojih institucija, spajajući Euroazijsku ekonomsku uniju (EAEU), SCO i Organizaciju ugovora o kolektivnoj sigurnosti (CSTO); euroazijski vojni savez odabranih post-sovjetskih država, u geopolitičkom kontekstu nepovratne institucionalne i normativne podjele između Rusije i Zapada.

U isto vrijeme, Veliko euroazijsko partnerstvo će učvrstiti Rusiju kao konačni euroazijski most, stvarajući zajednički prostor diljem Euroazije koji bi čak mogao zanemariti Europu zamišljenu kao vazalsku tvorevinu.

U međuvremenu, u stvarnom životu, BRI će, kao i INSTC, sve više biti priključen na Crno more (pozdrav, Mariupolj). I sam BRI može čak biti sklon ponovnoj evaluaciji u svom naglasku povezivanja zapadne Kine sa sve manjom industrijskom bazom zapadne Europe.

Neće imati smisla privilegirati sjeverne koridore BRI: Kina-Mongolija-Rusija preko Trans-Sibira i euroazijski kopneni most preko Kazahstana, kada Europa zapada u srednjovjekovnu demenciju.

Obnovljeni fokus BRI-a bit će na dobivanju pristupa nezamjenjivim robama - a to znači i Rusiji - kao i na osiguravanju osnovnih zaliha za kinesku proizvodnju. Zemlje bogate robom, kao što je Kazahstan i mnogi igrači u Africi, postat će glavna buduća tržišta za Kinu.

U petlji prije Covida u središnjoj Aziji, neprestano se moglo čuti da Kina gradi postrojenja i brze željeznice, dok Europa u najboljem slučaju piše bijele knjige. Uvijek može biti gore.

EU kao okupirani američki teritorij sada se brzo spušta iz središta globalne moći do statusa beznačajnog perifernog igrača, onog koji se bori na dalekoj periferiji kineske "zajednice zajedničke sudbine".
O autoru:
Pepe Escobar je kolumnist u The Cradleu, glavni urednik u Asia Timesu i neovisni geopolitički analitičar fokusiran na Euroaziju. Od sredine 1980-ih živi i radi kao strani dopisnik u Londonu, Parizu, Milanu, Los Angelesu, Singapuru i Bangkoku. Autor je nebrojenih knjiga; njegova posljednja je Raging Twenties.