dry rocks
© Unknown
Intenzivan toplinski val početkom ljeta u Europi zagrijava najveće rijeke i isušuje njihove vodostaje, remeti isporuku energije, proizvodnju električne energije i ključne rute opskrbnog lanca.
  • Europski toplinski val remeti energetski i prometni sustav, a niske razine rijeka ograničavaju promet teglenicama na Rajni i povećavaju troškove prijevoza goriva, ugljena i druge robe.
  • Visoke temperature rijeka prisilile su Francusku da smanji proizvodnju nuklearne energije, smanjujući proizvodnju električne energije jer se reaktori suočavaju s ograničenjima hlađenja.
  • Ekstremni vremenski uvjeti dodatno otežavaju energetske izazove Europe, povećavajući inflacijske pritiske i ugrožavajući gospodarski rast uz kontinuirane poremećaje uzrokovane krizom u Hormuškom tjesnacu.
Toplinski valovi u Europi započeli su već u lipnju, s rekordnim temperaturama koje su tjednima zaredom bilježile najveće europske ekonomije, Njemačku i Francusku.

Kao rezultat toga, količina oborina bila je znatno ograničena, a ključne riječne rute unutarnjeg prometa bile su pogođene ograničenjima plovidbe, s ograničenjima količine tereta koju teglenica može prevoziti. To je, pak, povećalo troškove prijevoza i dodatno opteretilo gospodarstva u vrijeme kada dugotrajna kriza u Hormuškom tjesnacu već povećava troškove energije i inflaciju u Europi.

Uz ekonomske i inflacijske učinke u Njemačkoj, toplinski val je zapravo ograničio opskrbu električnom energijom u Francuskoj.

Početkom ovog tjedna, proizvodnja nuklearne energije u Francuskoj smanjena je za 6,4 gigavata (GW), ili oko 14% ukupne potražnje za energijom u zemlji za taj dan, usred toplinskog vala koji je povisio temperature rijeka i ograničio sposobnost nuklearnih elektrana da koriste vodu za hlađenje reaktora.

Ovo nije prvi put da je Francuska morala smanjiti proizvodnju u reaktorima i ograničiti proizvodnju nuklearne energije zbog visokih ljetnih temperatura.

Francuska je i dalje izvozila električnu energiju svojim susjedima unatoč smanjenoj proizvodnji nuklearne energije, ali čini se da su ti događaji sve češći jer toplinski valovi traju dulje s ekstremnijim temperaturama.

Isto vrijedi i za poremećaje u plovidbi na rijeci Rajni dugoj 1.287 kilometara, najvećem koridoru za unutarnju plovidbu u Europi, koji je od ključne važnosti za opskrbu Njemačke i srednje Europe ugljenom, dizelom i robom.

Rajna upravlja ogromnom količinom zaliha za Europu, uključujući gorivo i ugljen, što dodatno pogoršava probleme u lancu opskrbe koje je Hormuška kriza stvorila za morske rute.

Rijeka Rajna, koja teče sjeverozapadno od Švicarske kroz Njemačku, Francusku i Nizozemsku u Sjeverno more, glavni je koridor za prijevoz naftnih derivata u Europi. Zbog toplinskih valova i suše, razine na rijeci su niske i sada su postale preplitke za prolaz mnogih teglenica koje prevoze naftne derivate. Teglenice se ne krcaju u potpunosti kako bi bile lakše na vodi, što povećava troškove prijevoza i odgađa pošiljke ugljena, goriva i druge robe.

Mjerna stanica Kaub, na srednjoj Rajni između Koblenza i Mainza, nalazi se na najplićoj točki na rijeci. Njime se određuje maksimalni gaz i, prema tome, težina tereta za svaku teglenicu koja se kreće između morskih luka Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen ARA i industrijskog zaleđa doline Rajne, koju dijele Njemačka, Francuska i Švicarska.

Prethodna velika kriza s niskim vodostajem Rajne bila je 2022., a prije toga 2018.

Kritično niski vodostaj Rajne 2022. dogodila se kada je prva energetska kriza pogodila Europu i njezino gospodarstvo nakon ruske invazije na Ukrajinu.

Ovog ljeta, niska razina Rajne zbog oskudnih oborina i intenzivnih toplinskih valova podudara se s krizom na Bliskom istoku, što dodatno opterećuje industriju, opskrbu energijom i cijene, troškove prijevoza i, u konačnici, inflaciju.

Razina vode na uskom čvorištu Kaub sada je na najnižoj razini u desetljećima, za sredinu srpnja, što je u proteklom tjednu povećalo troškove prijevoza dizela iz Rotterdama u južnu Njemačku za više od 50%.

Rani toplinski valovi i niska razina rijeka mogli bi opteretiti njemačku industriju i gospodarstvo, koje se tek uspjelo otresti početnog šoka bliskoistočne krize.

Još 2018. godine, niska razina Rajne u studenom 2018. dovela je do pada njemačke industrijske proizvodnje od 1,5%, što je zauzvrat smanjilo njemački BDP za 0,4%, prema podacima Kielskog instituta za svjetsko gospodarstvo.

Ove godine, toplinski val s kraja lipnja koštao je njemačko gospodarstvo više od 6,8 ​​milijardi dolara, odnosno 6 milijardi eura, pokazala je ekskluzivna analiza tvrtke za ekonomska istraživanja Prognos za njemački poslovni dnevnik Handelsblatt ovog tjedna.

U budućnosti bi Njemačka mogla imati tri ili četiri intenzivna toplinska vala svakog ljeta s temperaturama iznad 35 °C. Prognos je procijenio da bi Njemačka mogla izgubiti milijardu eura, odnosno 1,14 milijardi dolara, svakog dana kada temperature prelaze 35 °C. Dakle, godišnja šteta za njemačko gospodarstvo mogla bi premašiti 20 milijardi eura, odnosno 23 milijarde dolara.